2014-2021 BMW 2シリーズ / M2（F22/F23/F87） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT500 6ピストン
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2014-2021 BMW 2シリーズ / M2 (F22/F23/F87) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボGT4リアセット
F22/F23 2シリーズおよびF87 M2オーナーは、熱フェード、重いブレーキダスト、またはトラック走行や高出力ストリートカーでの繰り返し鉄ローターサービス後にこのキットを購入することが多いです。StopFlexは、380mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを組み合わせ、その後リアには355mmのカーボンセラミックローターとブレンボ4ピストンオプションを合わせて、熱容量、ペダルの一貫性、ブレーキバランスを一緒に設計しています。各キットは、お客様の正確な2シリーズまたはM2のトリムに合わせて構築されており、F22/F23非M車とF87 M車では、ナックル、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスの要件が異なる場合があります。
- フロントのアップグレードには、F22/F23/F87シャーシで19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールではクリアしませんので、製作前にスポークのクリアランスを確認してください。
- フロントのアップグレードには、純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーとStopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ブラケット、ハードウェア、ブレーキラインを使用します。
- リアブレーキの選択肢は、1つのローターサイズに対応しています：V4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパーと355mmローター、GT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパーと355mmローター、GTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーと355mmローター。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 2シリーズ / M2 (F22/F23/F87) |
| モデル年次 | 2014-2021 |
| フロントセットアップ | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、380mmのフロントローターに高い締め付け能力と安定したペダルレスポンスを実現するために選ばれた、純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを使用します。このOEM由来のブレンボの出自により、未ブランドのキャスティングではなく、性能が保証されたキャリパー基盤となっています。一方、StopFlexは、取り付け、ハットのオフセット、パッド、ライン、ハードウェアを、購入者の正確なBMWトリムに合わせて設計しています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、355mmのカーボンセラミックローターに対応したBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、リアのトルク寄与とブレーキの安定性をサポートします。これは、F22/F23/F87車両がマニュアルケーブル式パーキングブレーキを使用しているため、リアの統合はメカニカルパーキングブレーキのレイアウトとトリムハードウェアに合わせて調整されています。
フロント＆リア、一緒に設計： StopFlexは、380mmの6ピストンフロントと355mmの4ピストンリアのセットを、システム全体として設計しています。これにより、フロントの熱容量、リアの安定性、ペダルのストローク、ABSの動作が調和します。これは、標準のF22/F23や純粋なMのF87ハードウェアが、同じブラケットジオメトリやローターとハットのオフセットを共有しているとは限らないため、特に2シリーズ / M2ファミリーにとって重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
よくある質問
このキットは正確なF22、F23、またはF87トリムに適合しますか？
フィットメントは車両ごとに確認されており、2シリーズのシャーシ名から推測されるものではありません。StopFlexは、購入者の正確なモデル、トリム、フロントアップライト／ナックルのレイアウト、ハブのジオメトリ、ローターとハットのオフセット、キャリパー取り付け要件を確認した上で、ブラケットとハットを製作します。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには少なくとも19インチのホイールが必要です。バレル径は最初の確認ポイントに過ぎません。スポークの形状、ホイールのオフセット、キャリパーフェースのクリアランスも確認する必要があります。なぜなら、純正のブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーは大型の固定キャリパーだからです。
このBMW 2シリーズ / M2キットはEPB対応のリアキャリパーが必要ですか？
いいえ。F22/F23/F87 2シリーズおよびM2は手動のケーブル式パーキングブレーキを使用しているため、このキットはリアキャリパーの電子パーキングブレーキモーターを前提としていません。StopFlexは取り付け時にリアのパーキングブレーキハードウェアも確認します。
なぜカーボンセラミックローターを選ぶのですか？従来の鉄製ビッグブレーキキットと比べてどう違いますか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、高速停止時の熱フェードに耐性を持ち、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量と非ばね質量を軽減します。このキットでは、380mmフロントローターと355mmリアローターのセットと組み合わせることで、外観だけのアップグレードではなく、性能向上を実現しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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