2014～2021年式 BMW 2シリーズ / M2（F22/F23/F87）用カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6
公式保証: 通常使用（サーキット走行を除く）における品質不良またはコーティングの不具合に対して、1年間の無償交換を提供いたします。なお、記載の仕様はブレーキハットおよびブラケットにのみ厳密に適用されます。ホイールの適合データは一般的な参考情報に過ぎません。ホイールのクリアランス問題は保証対象外となり、データの正確性に関する請求も対象外となります。追加のクリアランスが必要な場合は、お客様のご判断でホイールスペーサーを追加してください。
世界中に発送いたします
実際のお客様の取り付け事例＆レビュー
この商品は私の車に適合しますか？
フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014～2021年式 BMW 2シリーズ / M2（F22/F23/F87）用。このページの正確なブレーキ構成は次のとおりです：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Alcon RC6 6ピストンキャリパー / 380mm | Alcon RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 19インチ |
こちらのフィットメントは特注設計です。ブラケット、ハットオフセット、キャリパーの取付部は、プラットフォーム全体に流用するのではなく、お客様の正確なモデルとグレードに合わせて設計されています。同じシャシーコードでも、グレードが異なるとナックル、ハブ形状、ホイールETのクリアランスが変わる場合があります。そのため、まずグレードを確認し、それに適合するキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインのセットを製作します。改造されたナックル、アップライト、または純正外のサスペンション取り付けポイントがある場合は、ご注文前に確認が必要です。
380mmローターの場合、最小ホイールサイズは19インチです。それより小さいホイールではキャリパーとローターに干渉します。スポーク形状やオフセットもクリアランスに影響するため、ご注文前に正確なホイールをご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Alcon RC6 6ピストンキャリパー 純正品番： L（左） CAR7059Y04HZLT・R（右） CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCB ローター | 380mm |
| リアキャリパー | Alcon RC4 4ピストンキャリパー 純正品番： L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リア CCB ローター | 380mm |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットのご注文には、以下のカスタム仕上げオプションがあります： カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージは、既製の固定ルックではなく、お客様の正確な仕様に合わせて製作されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
寒冷時のトレードオフ：チューニングされていないカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄製ディスクよりも初期の効きが弱くなることがあります。StopFlexは適合するパッド材とセラミックコーティングを組み合わせ、この冷間時に生じる差を縮めるよう調整していますが、最も寒い時期の最初の制動では、より長めの車間距離を取ることをおすすめします。厳冬期に毎日運転する場合は、ストリート仕様を選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントアップグレードは、380mmローターを備えたAlcon RC6 6ピストンキャリパーを使用します。これは、正確なモデルとグレードに適合確認済みのキャリパー同梱構成です。
リアキャリパー
リアには、380mmローターを備えたAlcon RC4 4ピストンキャリパーを使用します。これはフロントとリアのフルアップグレードキットであり、フロントのみのコンバージョンではありません。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
運転スタイルと予算に合わせてお選びください。ストリート専用で予算重視の方には、ショートファイバー・ストリートスペック。プレミアムなストリート走行、サーキット走行、または競技走行には、3つのロングファイバースペックのいずれかをお選びください。連続するカーボン繊維が、繰り返しのハードブレーキングに必要な強度と熱マージンを実現します。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
セラミックディスクは、鉄製ディスクを破壊するような表面温度であっても問題なく耐えますが、システムのほかの部分は依然として熱を持ちます。パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて、強いブレーキを繰り返すと熱を吸収して蓄熱します。サーキット走行や長い下り坂、持続的なハード走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを併用してください。
適合を確定しましょう
ご注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプ、ホイールの詳細をご提供ください。構成が確定した後にのみ生産が開始されます。適合性の確認に必要な場合は、VIN/ビルドデータの提供をお願いします。
よくある質問
このキットは、どのBMW 2シリーズ / M2構成に対応していますか？
この出品は、正確なモデルとグレードの確認後に、2014〜2021年 BMW 2シリーズ / M2 の F22、F23、F87 系のみを対象としています。380mmパッケージは特注品で、ブラケット、ハットオフセット、キャリパー取り付けは、共通シャシーやプラットフォームから推測するのではなく、特定の車両用に確認されます。
カーボンセラミックローターの仕様はどれを選べばよいですか？
低コストで街乗りのみの使用には、ショートファイバー・ストリート仕様を選択してください。ロングファイバー・ストリートはより過酷なロード使用に適しており、ロングファイバー・トラックデイとモータースポーツは、より高い熱と負荷の要件に段階的に対応します。実際の使用状況に基づいて選択し、取り付け適合レビューで最終仕様を確認してください。
私のホイールは、この380mmブレーキキットに干渉せず装着できますか？
この380mmパッケージには、最低でも19インチのホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、スポーク形状とホイールオフセットの物理的なクリアランス確認が依然として必要です。装着確認の際に正確なホイール仕様を提供し、キャリパーとスポーク間のクリアランスがキット完成前に確認されるようにしてください。
冬の寒い時期のブレーキでは、どのような挙動が予想されますか？
未調整の冷間時カーボンセラミックディスクは、冷間時の鉄ディスクよりも初期制動力が低い場合があります。StopFlexはこの冷間始動時の差を抑えるため、適合するパッド材とディスク表面コーティングを指定していますが、最も冷えた状態での最初の制動にはさらなる余裕を持ってください。夏と冬でまったく同じ応答性を約束するものではありません。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。