2014-2021 BMW 2シリーズ / M2（F22/F23/F87） CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2014-2021 BMW 2シリーズ / M2 (F22/F23/F87) CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット
F22/F23 2シリーズおよびF87 M2のオーナーは、繰り返しの高速停止による熱フェード、フロントローターのストレス、重い鉄製ローターの感触、オープンBMWホイールに付着するブレーキダストを避けるため、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが一般的です。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーのフロントセット、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーのリアセットを組み合わせており、より高い熱容量、低回転質量、前後のバランスの取れた制御を実現します。各キットは、共有されるF22/F23/F87シャーシ名から推測されるのではなく、確認済みの228i、230i、M235i、M240i、またはM2の仕様に合わせて設計されています。
- 両車軸に380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはローターキットと干渉し、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを採用しており、F22/F23/F87プラットフォームに固定式のマルチピストンフロントブレーキパッケージを提供し、熱によるパッドの負荷均一化と繰り返しのペダルレスポンスを向上させています。
- F87 M2および標準のF22/F23 2シリーズのトリムはすべてのブレーキ取り付け仕様を共有していないため、StopFlexはブラケットとローターハットのオフセットを、顧客から提供された正確なトリム、ハブジオメトリ、ホイールETに合わせて調整します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 2シリーズ / M2 (F22/F23/F87) |
| モデル年次 | 2014-2021 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、このキット専用に指定された純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターに対して固定式の6ピストンクランプパッケージを提供します。これにより、滑動式の生産キャリパーよりも均一なパッド圧とよりしっかりとしたペダルレスポンスが得られます。アルコンは性能ブレーキの著名なメーカーであり、この純正キャリパーの選択は、BMWのF22/F23/F87モデルにモータースポーツ由来のコンポーネントを提供します。キャリパー、ブラケット、ハットのオフセット、パッドの形状、ラインのルーティングは、顧客の確認済みモデルとトリムに基づいて選定されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアのトルク寄与とブレーキの安定性をフロントのRC6パッケージに合わせて維持します。このF22/F23/F87世代はマニュアルケーブル式のパーキングブレーキを採用しているため、リアのパーキングブレーキの互換性は、工場の機械式パーキングブレーキレイアウトに合わせて確認されます。
フロント＆リア、一緒に設計： RC6フロントとRC4リアのパッケージは、より大きな380mmのカーボンセラミックローター、パッドの種類、油圧特性、車軸トルクの分配が連携して動作する完全なシステムとして設計されています。これは、短いホイールベースのF22/F87車両にとって重要であり、フロントのみのオーバーサイズ設定は、リアアクスルを考慮しない場合、ペダルの動き、ABSの動作、トレイルブレーキングのバランスに影響を与える可能性があります。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは正確なF22、F23、またはF87トリムに適合しますか？
適合はプラットフォーム全体のボルトオンとして扱われません。StopFlexは、228i、230i、M235i、M240i、M2、M2コンペティション、またはM2 CSの構成に合わせてブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、ハードウェアを製作します。標準の2シリーズやMモデルは、ナックル、ハブ、純正ブレーキ、ホイールオフセットのクリアランスが異なる場合があります。
380mmのセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？
前後の380mmローターには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満のホイールではローター径をクリアできず、19インチのホイールでもGenuine Alcon RC6フロントキャリパーおよびRC4リアキャリパーに対してスポーククリアランスの確認が必要です。
このBMW 2シリーズまたはM2キットはEPB対応のリアキャリパーが必要ですか？
いいえ。2014年から2021年のF22/F23/F87車両は手動のケーブル駆動パーキングブレーキを使用しており、リアキャリパーに電子パーキングブレーキモーターは搭載されていません。そのため、このキットにはEPBモーターは必要ありません。
なぜ純正の鉄製ブレーキからカーボンセラミックに変更するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、同等の鉄製ハードウェアと比べて回転質量と非スプリング質量を削減し、山道走行、サーキット走行、高速ストリートブレーキング時の繰り返し熱サイクルに対してより良い耐性を持ちます。F87 M2やチューニングされたF22/F23では、380mmローターとAlcon固定キャリパーにより、純正の小型ブレーキパッケージを超える熱容量も確保しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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