2019-2024 BMW 1シリーズ（F40）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2024年 BMW 1シリーズ（F40）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2024 | Alcon RC6 6ピストンキャリパー / 380mm | Alcon RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お使いの車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツともう一方に適合するパーツは異なります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Alcon RC6 6ピストンキャリパー OE / 部品番号: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | Alcon RC4 4ピストンキャリパー OE / 部品番号: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リアCCBローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色 キット注文時に — 完成品は標準カタログの外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイド車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランガス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガスの質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地でのブレーキ
冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキは暖かい天候のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には余分な追従距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAlcon RC6 6ピストンキャリパーで、380mmのカーボンセラミックフロントローターにマッチしています。6つのピストンがクランプ荷重を均等に広いパッド面に分散させ、繰り返しの激しい停止時でもペダル圧力を一定に保ちます。
リアキャリパー
リアにはAlcon RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを装備し、長い下り坂やサーキットセッションでフロントアクスルだけに負担がかからないようにリアの熱容量を確保しています。F40は電子パーキングブレーキを使用しているため、リアの設定は工場のEPB機能を維持するように設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命が必要なプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデー仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングされていないブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近接コンポーネントに浸透します。長時間のトラック走行、山岳下り、または持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合して確認されるまで生産されません。
よくある質問
このキットは私のF40の正確なトリムに適合しますか？
各キットはお客様の確定されたトリムに合わせて設計されており、F40プラットフォーム全体ではありません。M135iは118i、120i、128tiとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを調整してお客様の車に合わせています。出荷前にVINとトリムを確認し、これをユニバーサルなボルトオンとして販売することはありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmのフロントおよびリアローターには最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではフロントのAlcon RC6をクリアできません。スポークの形状も重要で、バレルクリアランスのある19インチホイールでもキャリパー本体に干渉することがありますので、ホイールの詳細を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
炭素セラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
冷間時のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止時に冷鉄よりも少し柔らかく効きます。これは物理現象であり、不良ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動に合わせて特別に調整されているため、冬の寒さでも夏の感触に非常に近づきます。凍える朝の最初の数回の停止では、少し余裕を持った追従距離を取るのが賢明です。
リアキットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。F40は純正のEPBを使用しており、Alcon RC4リアキャリパーとハードウェアは完全な電子パーキングブレーキの操作を維持するよう設定されています。自動ホールドと電動ハンドブレーキは、工場出荷時の状態のまま維持されます。
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