2013-2017年式 アウディ SQ5 / Q5 (8R) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2013-2017年のアウディSQ5 / Q5（8R）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 345mm、380mm | 330mm | 19インチ |
| Q5 | 320mm、345mm | 300mm、330mm | 18" |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用で適合パッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとの特注設計
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非駆動質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実から：凍った朝に未調整のセラミックディスクは鉄よりも効きが弱い — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転するドライバーはStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないです
よくある質問
これでSQ5やQ5にキャリパーの交換なしでフィットしますか？
はい、工場のフロントキャリパーが4ピストンまたはそれ以上の固定キャリパーであれば可能です。このキットはカーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアを既存のキャリパーに取り付けます。フロントの適合は正確なサイズです：SQ5は345mmまたは380mm、Q5は320mmまたは345mmを使用します。リアはSQ5が330mm、Q5は300mmまたは330mmです。注文前に現在のローター径をお持ちのトリムに合ったサイズと一致させてください。シングルピストンスライドフロントキャリパーのQ5には対応していません。
これらは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に少し効きが弱いです。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。低金属性レジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、特に寒冷時の作動に合わせて調整してあります。そのため、寒冷地の8Rでは最初の停止感が夏の暖かいときに近くなります。ただし、最も寒い朝は最初の2、3回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。フロントローターが熱を持つまで待ちます。
これらは私のホイールをクリアし、Q5の電子パーキングブレーキと連動しますか？
リアキットは純正のリアキャリパーと一体型の電子パーキングブレーキを保持しているため、EPB機能とキャリブレーションは変更されません。適合は純正ローターの正確なサイズに基づいており、より大きな380mm SQ5フロントと345mmのセットアップにはスポークの後ろに十分なキャリパークリアランスが必要です。アフターマーケットや最小サイズのホイールを使用している場合はホイールオフセットを確認してください。
これらはキャニオンやトラックデーのドライビングに適していますか？
それが意図された用途です。カーボンセラミックディスクは、8Rが下り坂で繰り返し激しいブレーキをかけた際に見られるフェードに抵抗し、マッチしたパッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750°Cまでの耐熱性と強力なフェード防止性能を持ちます。ディスクは鉄よりもはるかに軽いため、各コーナーの非ばねと回転質量が減少し、SQ5のターンインとステアリングレスポンスが向上します。
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