2019年～2026年以降モデル アウディ RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に合いますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2019年から2026年以降のAudi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M)向け。純正ローターの仕様と各グレードをクリアする最小ホイールサイズ：
| グレード | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| RS Q8 | 420mm、440mm（CCB） | 370mm | 22インチ |
| SQ8 | 400mm | 350mm | 20インチ |
| Q8 | 350mm、375mm | 350mm | 19インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとの特注設計
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングレスポンスが顕著に向上します
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — 通常の素材物理学です。StopFlexは、冷始動時のパッド配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これがキャリパーの交換なしで私の正確なQ8、SQ8、またはRS Q8に適合しますか？
はい、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上であれば、RS Q8やSQ8のフロントセットアップや大型Q8のフロントブレーキに対応しています。このキットは工場のキャリパーを再利用し、ディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換します。適合は各トリムに記載された正確なローターサイズに限定されます：RS Q8のフロントは420mmまたは440mm、SQ8のフロントは400mm、Q8のフロントは350mmまたは375mm、リアはRS Q8が370mm、SQ8とQ8が350mmです。発送前に正しいフロント径を一致させるために、VINを送ってください。
冬の寒いAudi Q8での挙動はどうですか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも自然に少し柔らかく効きます — これは物理学であり、故障ではありません。これに対処するために二つの方法を採用しました：低金属含有のレジン複合パッド（鋼、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）は早期の冷間反応に調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、寒冷時のRS Q8やSQ8の最初の停止感覚は、夏の感触に非常に近づきます。最も寒い朝は、最初の2〜3回の停止まで、フロントディスクが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
なぜ工場のセラミックをStopFlexに交換し、再びAudiに戻さないのですか？
4Mプラットフォームのフルファクトリーカーボンセラミック交換は、ディーラーを通じて2万ドル以上かかることがあります。このキットは、カーボンセラミックディスク、マッチしたパッド、ハット、ハードウェアを提供し、既存のRS Q8、SQ8、Q8キャリパーにボルトで取り付けることができるため、非駆動重量と熱の利点を維持しながら、純正品の価格を支払う必要がありません。また、鉄のコンバージョンによるフェードやワープも避けられます。
これは電子パーキングブレーキと現在のホイールに対応していますか？
はい。このキットは純正のリアキャリパーとEPBアクチュエーターを保持しているため、電子パーキングブレーキは純正と同じように動作します。純正キャリパーを維持し、トリムに合わせて純正ローター径（RS Q8の場合最大440mm）を選択しているため、既存のホイールは今日と同じクリアランスを保ちます。ただし、それらがその工場のブレーキサイズに適合している場合に限ります。
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