2013-2018年式 アウディ RS Q3 (8U) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2013年から2018年のアウディRS Q3（8U）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小のホイールサイズは次の通りです：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| RS Q3 | 365mm | 310mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロント設定では直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィットメント; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能 |
| ステンレス製浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用した場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプルングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときに近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送ってください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの設定と照合されて確認されます。
よくある質問
これはキャリパーを変更せずにRS Q3に適合しますか？
はい。これは8U RS Q3の純正の前365mm、後310mmの寸法に合わせて作られた直接交換品で、付属のハットとフローティングハードウェアを使用して既存のキャリパーに取り付けられます。RS Q3のフロントキャリパーは4ピストンの固定式で、カーボンセラミック交換に必要な最小要件を満たしています。注文前にローターが前365mm、後310mmであることを確認してください—このページはそれらのサイズのみをカバーしています。
冬の寒い天候でこのブレーキはどのように効きますか？
冷たい朝の最初の停止時に、調整されていないカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少なく噛みつきます。これは基本的な物理学であり、欠陥ではありません。私たちは2つの方法で対処しました：パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂化合物（スチール、銅、アラミド繊維、摩擦係数約0.44）を選び、早期噛みつきを実現し、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に合わせて調整されています。その結果、冷間時の車の感触は夏の感触に非常に近くなります。最も冷たい最初の停止では、すべてが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。
老朽化したRS Q3に鉄の代わりにカーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？
8U RS Q3は重いコンパクトSUVで、前輪ブレーキに大きな負荷をかけます。カーボンセラミックローターは、工場出荷の鉄ディスクと比べて各コーナーから多くの未ばねと回転質量を削減します。これにより、操舵応答性と乗り心地が向上し、すでに硬めの車に適しています。また、繰り返しの停止や山岳降下時のフェード耐性が格段に向上し、ディスクはRS Q3のホイールを覆うブレーキダストを排除します。パッドは約750°Cまで耐え、強力なフェード防止性能を持っています。
これは電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。リアの310mmセットアップは純正のリアキャリパーを再利用しているため、RS Q3に付属していたパーキングブレーキ機構はそのままキャリパーを通じて動作します。このキットではパーキングブレーキの機能に変更はなく、ディスク、パッド、ハット、ハードウェアだけを交換し、キャリパーはそのまま保持します。
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