2010-2016年式 アウディ RS5 / S5 (B8) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2010-2016年のアウディRS5 / S5（B8）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| RS5 | 365mm、380mm（CCB） | 330mm | 19インチ |
| S5 | 345mm | 330mm | 18" |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの工場製キャリパーが4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場用ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから生産します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。
熱管理の注意点
高いローター温度耐性は熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これは私のRS5と友人のS5の両方に適合しますか？
両方に適合しますが、それぞれのトリムに記載された正確な工場純正ローターサイズに限ります。RS5（B8）の場合、フロントローターは元の設定に応じて365mmまたは380mmで、リアは330mmです。S5（B8）の場合、フロントは345mm、リアは330mmです。注文前に現在のフロントローター径を測定し、正しいディスクと一致させてください。このキットは、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限り、ダイレクト交換用です。リアは制限ありません。
純正キャリパーを維持してディーラーのキャリパー価格を省略できますか？
はい。これは、既存のB8 RS5/S5キャリパーを再利用するように設計されたダイレクト交換用です。カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが付属し、工場のキャリパーにボルトで取り付けられます。新しいキャリパーを購入する必要はありません。これがディーラーの見積もりが最も高くなる部分です。唯一の条件は、フロントキャリパーが4ピストン以上であることです。RS5とCCB装備のS5のセットアップはすでにそうなっています。
これらは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？
正直な答え：冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱いです。それは物理学であり、欠陥ではありません。私たちは冷スタート時の挙動に合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷えた状態のB8の最初の停止感覚は夏の暖かいときに近くなります。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。その後、フロントローターが熱を持つと、噛みつきが通常に戻ります。
これらは長持ちしますか、そして私のホイールはクリアできますか？
カーボンセラミックローターは、繰り返しの激しい使用による歪みや厚さの損失に耐えるため、適合するパッドと組み合わせると寿命が長くなります。これらは純正のCCBディスク（365mm/380mm RS5フロント、345mm S5フロント、330mmリア）と同じ直径なので、元のセットアップをクリアしたホイールはこれもクリアします。もしアフターマーケットの小さなホイールに交換した場合は、注文前にキャリパーのクリアランスを確認してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。