2009-2016年式 アウディ RS4 / S4 (B8) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2009-2016年のアウディRS4 / S4（B8）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズは次の通りです：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| RS4 | 365mm、380mm（CCB） | 330mm | 19インチ |
| S4 | 345mm | 330mm | 18" |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの工場製キャリパーが4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場用ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから生産します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。
適合確認を行う
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は生産前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これらは工場のキャリパーを維持した場合、私のB8 S4またはRS4に適合しますか？
はい、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上であれば問題ありません。これは既存のキャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアに交換する直接交換キットです。適合はトリムとサイズに特化しています：RS4のフロントは365mmまたは380mmのCCBリファレンスに一致し、S4のフロントは345mmリファレンスに一致し、RS4とS4のリアは両方とも330mmに一致します。注文前に正確なローター直径を確認してください。B8はトリムごとに複数のフロントサイズで製造されていたためです。
冬の最初の冷たいスタート時にこれらはどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の数停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとセラミックディスクのコーティングを冷間始動用に調整しているため、あなたのB8では冬の最初の停止感覚が夏に近づきます。それでも、最も寒い朝には最初の数停止まで前方距離を少し多めにとり、フロントローターが温まるのを待ってください。
このページのS4とRS4は同じローターを使用していますか？
いいえ。フロントサイズはトリムによって異なります：RS4は365mmまたは380mm、S4は345mmです。リアは両方とも330mmを共有しています。フロントは互換性がないため、車に刻印された特定のフロント直径に合わせて注文する必要があります。RS4が既に工場出荷時に380mmのCCBセットアップであった場合は、小さいサイズではなく、そのリファレンスに正確に合わせてください。
これらは純正ホイールをクリアしますか、また電子パーキングブレーキに影響しますか？
キットはあなたのトリムに合わせた工場純正ローター径と一致しているため、純正ブレーキをクリアするホイールはこれらもクリアします。アフターマーケットホイールを使用する場合は、注文前に特定のオフセットに対してキャリパーとローターのクリアランスを確認してください。フローティングハードウェアとハットはB8の既存のリアアレンジメントと連動して設計されているため、工場のキャリパーを再利用することで電子パーキングブレーキ機能も維持されます。
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