2022-2026年以降モデル用 アウディ RS3 / S3 (8Y) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2022-2026+年式のアウディRS3 / S3（8Y）用。工場仕様のローターと各トリムに適合する最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（工場） | リアローター（工場） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| RS3 | 375mm、380mm（CCB） | 310mm | 19インチ |
| S3 | 340mm | 310mm | 18インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティング1-または2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウム浮動ローターキャップ | 車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターキャップの色が利用可能です。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランジュマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。
冬＆寒冷地ブレーキ
冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷間時の噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイスペック
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体が快適でも、長時間のトラック走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
この製品は私の正確な8Y RS3またはS3に適合しますか？
フィッティングはこのページに記載されている正確な工場用ローターサイズに限定されます。RS3 (8Y) は375mmまたは380mmのCCBフロントと310mmリアを使用し、S3 (8Y) は340mmフロントと310mmリアを使用します。工場のキャリパーを再利用するため、このダイレクト交換はフロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です — RS3のフロント設定はこれに該当します。ご注文前にフロントローター径とキャリパーピストン数を確認してください。キットはこれらの寸法に合わせて設計されています。
これらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
冷間時のカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも少し効きが劣ることがありますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。8Yモデルでは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの冷間始動時の挙動を調整しているため、朝や冬の寒冷時でも夏とほぼ同じ感触を得られます。ただし、最初の1〜2回の冷たい停止では、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った車間距離を保つことをおすすめします。
ホイールに付着したブレーキダストを除去できますか？
はい。8Yの激しい工場用パッドは腐食性のダストを放出し、それが19インチのホイールに焼き付いてしまいます。このキットは、セラミックディスクに合わせたカーボンセラミック専用の低金属含有レジン複合パッド（スチール、銅、アラミド繊維）を使用しており、洗車の間にホイールの仕上げを台無しにする黒く腐食性のある残留物をはるかに少なくします。
このセットはRS3でのトラックデイの繰り返し停止に耐えますか？
この車のカーボンセラミックのポイントはそこにあります。パッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750°Cまでの熱に耐え、強力なフェード防止性能を持ちます。そのため、375mmまたは380mmのフロントローターに対して繰り返し強いブレーキをかけても、工場純正のパッドのように性能が劣化せず、一貫した制動力を維持します。ローターはまた、ノーズヘビーなAWD MQB車のフロントから未懸架質量と回転質量を削減します。
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