2019-2026年+アウディQ8 / SQ8 / RS Q8（4M）カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 8N アウディS 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
この商品は私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2026+ アウディQ8 / SQ8 / RS Q8 (4M)用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | アケボノOEM アウディS 6ピストン (8N) キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 / 380mm | 19" |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチングシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — それ以下のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノOEM アウディS 6ピストン (8N) キャリパー 純正 / 部品番号： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| フロント CCB ローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 供給された StopFlex カーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色 どのキット注文でも、完成したパッケージは標準のカタログルックではなく、あなたのビルドに一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットのオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングの応答も格段に鋭くなる。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚でペダルの奥行きとグリップポイントを維持。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきにくい。雨や洗車後、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なまま — 新車のような外観を保つ。
長いストリート-耐久性
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターを超える耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理学であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、アケボノ純正のアウディS 6ピストン（8N）で、アウディがSモデルのパフォーマンスカーに装着するモノブロック6ピストンユニットと同じです。6つのピストンがクランプ荷重をパッド全体に均等に分散し、実際の速度から停止する5,000ポンドのSUVで、しっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーで、専用のEPBアクチュエータピストンを備えています。これにより、純正の電子パーキングブレーキを維持しながら、リアの熱容量を追加します。4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mmEPBピストン、二ピース鍛造アルミボディ、熱絶縁された二ピースピストンを使用しています。EP4は380mmのリアローターにペアリングされ、18インチ以上のホイールをクリアします。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、錆びにくい外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは、鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的なハードドライブには、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入ることはありません。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でも機能しますか？
はい。最初の1〜2回の停止時に、冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し噛みつきが少ないです。これは基本的な材料物理学によるもので、不良ではありません。StopFlexは低金属性樹脂複合パッド（平均摩擦係数約0.44）とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、朝一番の感触が暖かい日とほぼ同じになります。最も寒い日には、最初の数回の停止のために少し余裕を持たせておくと、すぐに温度が上がります。
このキットは私の正確なトリムに適合しますか — Q8、SQ8、またはRS Q8？
各キットは、4Mプラットフォームから推測されたものではなく、確認されたトリムに合わせて設計されています。RS Q8は標準のQ8やSQ8とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ユニバーサルなボルトオンの主張ではなく、トリム固有のブラケットとローターハットのオフセットを製作しています。あなたの車のVINとホイールの詳細を送信してください。フロントのアケボノ8NマウントとリアのEP4EPBセットアップをお車に合わせて調整します。
380 mmのローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
380 mmのフロントローターとアケボノ8N 6ピストンキャリパーには、最低19インチのホイールが必要です。これより小さいとキャリパーをクリアできません。スポークの形状も直径と同じくらい重要なので、写真やホイールの仕様を送ってください。購入前にクリアランスを確認します。ほとんどのQ8、SQ8、RS Q8のホイールは20〜23インチで、簡単にクリアします。
純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。4Mシャーシはリアキャリパーに内蔵された電子パーキングブレーキを使用しており、TTSPORT EP4はその機能を保持する専用のEPBアクチュエータピストンを備えています。純正の自動ホールドとヒルホールドの動作を維持しながら、適切な熱容量を持つ実際の380mmリアビッグブレーキセットを手に入れることができます。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。