2016-2026+ Audi Q7 / SQ7（4M）カーボンセラミック製ビッグブレーキキット — Akebono 9N
公式保証：通常の使用（サーキット走行を除く）において、品質上の欠陥またはコーティングの問題が発生した場合、1年間の無償交換を提供します。記載されている仕様はブレーキハットとブラケットにのみ適用されるものであり、ホイール適合データは一般的な参考情報にすぎませんのでご注意ください。ホイールのクリアランスに関する問題およびデータの正確性に関する申し立ては、保証の対象外です。クリアランスをさらに確保する必要がある場合は、お客様の判断でホイールスペーサーを追加してください。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016～2026+ Audi Q7 / SQ7（4M）用。このページの正確なブレーキ構成：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi RS 6ピストン（9N）キャリパー / 400mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型）/380mm | 20インチ |
こちらのフィットメントは特注設計です。ブラケット、ハットオフセット、キャリパーの取付部は、プラットフォーム全体に流用するのではなく、お客様の正確なモデルとグレードに合わせて設計されています。同じシャシーコードでも、グレードが異なるとナックル、ハブ形状、ホイールETのクリアランスが変わる場合があります。そのため、まずグレードを確認し、それに適合するキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインのセットを製作します。改造されたナックル、アップライト、または純正外のサスペンション取り付けポイントがある場合は、ご注文前に確認が必要です。
この400mmローターでは、最小20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターに干渉します。スポーク形状やオフセットによってもクリアランスは変わるため、ご注文前に実際のホイールを必ずご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Akebono OEM Audi RS 6ピストン（9N）キャリパー 純正品番： 左側4N0-615-107BD・右側4NO-615-108BD |
| フロント CCB ローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ポット鍛造キャリパー（EPB一体型） |
| リア CCB ローター | 380mm |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットのご注文には、以下のカスタム仕上げオプションがあります： カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージは、既製の固定ルックではなく、お客様の正確な仕様に合わせて製作されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
氷点下で走り始めたとき、カーボンセラミック摩擦材は暖機時と感触が異なる場合があります。StopFlexは、ディスクコーティングと適合するストリート用パッドを組み合わせることで、冷間時の応答性を向上させます。それでも、極寒時の最初の停止では余裕を持ってブレーキをかけることをお勧めします。厳冬期の日常走行にはストリートスペックをご使用ください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントアクスルには、付属の400mmローターを備えたAkebono純正Audi RS 6ピストン(9N)キャリパーを使用します。これは完全なフロントアップグレード構成であり、製作前に車両とグレードを正確に確認します。
リアキャリパー
リアには、EPB統合のTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーと付属の380mmローターを使用します。リアのブレーキハードウェアを交換しつつ、電動パーキングブレーキ機能を維持します。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
4つの仕様すべてに共通するのは、本物のカーボンセラミックディスクであることです。Short-Fiber Street Specは、街乗り専用の低コストな選択肢です。3つのLong-Fiber仕様は連続カーボン繊維を使用し、より高い強度と耐熱耐久性を備えており、サーキット走行やモータースポーツ用途では唯一の選択肢です。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
ローターの耐熱性が高いからといって、熱対策が不要になるわけではありません。強いブレーキングを繰り返すと、セラミックディスク自体に余裕がある場合でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールへと移ります。長時間のサーキット走行、長い山道の下り、持続的なアグレッシブ走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを計画してください。
適合を確定しましょう
ご注文前に、正確な年式、モデル、グレード、現在のローターサイズ、キャリパータイプ、およびホイールの詳細をお送りください。StopFlexは生産前にご提示いただいた構成を確認し、必要に応じてVIN/ビルドデータを要求します。
よくある質問
このキットは、2016〜2026+のAudi Q7 / SQ7（4M）全モデルに適合しますか？
いいえ。この出品はQ7 / SQ7（4M）ファミリーを対象としていますが、各キットは正確なモデルとトリムを確認した上で製作されます。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパー取り付けは、4Mプラットフォームを共有しているという理由だけでトリム間で流用できるとは見なしていません。
StopFlex ローターの仕様はどれを選べばよいですか？
低コストでストリート専用の使用にはShort-Fiber Street Specをお選びください。Long-Fiber Streetはより大きな負荷マージンを備え、通常のロード使用に対応します。Track-DayおよびMotorsportはロングファイバー構造で、より高い熱要求に段階的に対応します。選択はローターサイズではなく、SUVの実際の運転方法に基づいて行ってください。このキットはフロント400mm、リア380mmのままです。
このキットは私のホイールに干渉せず、電子パーキングブレーキも維持できますか？
Pythonのフィットメントチャートでは、このフロント400mm構成に20インチ以上のホイールが必要とされていますが、ホイールの直径だけでは十分ではありません。スポーク形状とオフセットは、実際のクリアランス確認が必要です。リアのTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーはEPB（電子パーキングブレーキ）を統合しており、純正の電子パーキングブレーキ機能を保持します。
寒い冬の朝にはどのような挙動を期待すればよいですか？
冷間時のカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄ディスクに比べて初期制動力が低い場合があります。StopFlexはこのコールドスタート時の差を小さくするために適合するパッドコンパウンドとディスクコーティングを指定していますが、最初の冷間停止時にも十分な余裕を持ってください。始動直後に温暖時と同じ応答を期待しないでください。
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