2006-2015 Audi Q7 (4L) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 8N Audi S 6ピストン
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これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2015年式アウディQ7（4L）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2015年 | アケボノOEMアウディS 6ピストン（8N）キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPBと一体化 / 380mm | 19" |
適合はカスタム設計：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、最初にトリムを確認し、その後にキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響するため、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノOEMアウディS 6ピストン（8N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットカラー, だからホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱サイクル中の強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られており、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプランマスが減ることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を：調整されていないセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さの中でもブレーキの感触は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントにはAkebono OEM Audi S 6ピストン（8N）キャリパーを使用し、これは6つのピストンにわたって締め付け力を分散させるOE認証のモノブロックで、Q7のような重いSUVでもしっかりとした繰り返し可能なペダル感を実現します。その工場グレードのシールと剛性により、坂道や牽引時の繰り返し停止でも制動力が一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーを採用し、4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mm専用EPBアクチュエータピストンを組み合わせて、Q7は純正の電子パーキングブレーキを維持しながら、実用的なリアアクスルの熱容量を向上させます。これは二重構造の熱絶縁鍛造アルミニウムボディで、約4.50kg、ピストン面積は30.4平方センチメートルで、ここでは380mmのリアローターに合わせて設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画し、長時間のトラックセッションや長い山岳降下、または持続的な攻撃的運転に備えましょう。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に進みません。
よくある質問
380mmのカーボンセラミックローターは私のQ7のホイールをクリアしますか？
このキットの最大ローターは前後とも380 mmなので、少なくとも19インチのホイールが必要です。また、スポークのクリアランスは直径と同じくらい重要です。適合を確認したら、正確なホイールとオフセットをお知らせください。キャリパーとスポークのクリアランスを出荷前に確認します。
これで純正の電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。Q7 4Lは電気機械式パーキングブレーキを使用しており、リアのTTSPORT EP4キャリパーには専用の27 mm EPBアクチュエータピストンがあり、4つの油圧ピストンとは別になっています。そのため、コンソールスイッチや自動ホールド機能は純正と同じ動作をします。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬の寒さでどのように動作しますか？
寒冷時の未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止では冷たい鉄よりも効きが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは寒冷時のスタートに合わせて調整済みなので、寒冷時の感触は夏とほぼ同じになっています。最も冷たい最初の停止では、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これは汎用のQ7キットですか、それとも私の正確なグレード用に作られていますか？
すべてのキットは、お客様の確認済みQ7 4Lグレードに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、お客様の特定のナックルとハブのジオメトリに合わせて調整されており、プラットフォームからの想定ではありません。4Lの名称を共有するバリアントは機械的に異なる場合があるため、プラットフォーム全体のボルトオンを保証していません。
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