2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 9N Audi RS 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2009-2017年のアウディQ5 / SQ5（8R）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2009-2017年 | アケボノ純正 アウディ RS 6 ピストン (9N) キャリパー / 400mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 / 380mm | 20インチ |
フィッティングはオーダーメイドです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。だからこそ、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
400 mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルやオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールを確認してからご注文ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | あけぼの純正品 アウディ RS 6 ピストン (9N) キャリパー 純正 / 部品番号: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| フロント CCB ローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、標準のリストはフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文には カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、市販の既成品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです—新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターのセットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、強いフェード耐性、ローターの摩耗が少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングの反応も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚です—ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静な事実を：チューニングされていないセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは冷間始動用にパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。過酷な気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはアケボノOEMのアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーを採用し、RSモデルと同じ固定モノブロック仕様です。6つの対向ピストンが400mmのカーボンセラミックローターをクランプし、均等なパッド負荷を実現しているため、繰り返し停止中もペダルフィールが一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストンフォージドキャリパーを使用し、二重構造のフォージドアルミニウムボディに4つの28mm油圧サービスピストンと専用の27mmEPBアクチュエータピストンを備えています。その追加のアクチュエータは純正の電子パーキングブレーキを維持しつつ、キャリパーは380mmローター上で実用的なリアアクスルの熱容量を増加させます。各キャリパーの重量はパッドなしで約4.50kgです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
セラミックディスクは、鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも自然に噛みつきにくいです。これは物理現象であり、故障ではありません。低金属含有樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動用に調整されているため、8Rでは最初の冬の停止が夏に近い感覚になります。それでも、最も寒い最初の引きには少し余裕を持たせて、フロント400mmローターが温まるまで車間距離を取ってください。
これは私の正確なQ5またはSQ5のトリムに適合しますか？
各キットは、一般的な8Rプラットフォームではなく、確認されたトリムに合わせて設計されています。SQ5は標準のQ5とは異なるフロントナックルとハブのジオメトリを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせてカットされています。ユニバーサルなボルトオンを保証するものではなく、年式、トリム、ホイールの詳細を確認後にマッチするブラケットを作成します。
これらのブレーキをクリアするために必要なホイールサイズは何ですか？
フロントローターは400mmなので、20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満ではフロントキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要なので、ホイールの仕様を送っていただければ、注文前に確認します。
リアキットは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。あなたの8R Q5/SQ5は純正の電子パーキングブレーキを使用しており、TTSPORT EP4リアキャリパーには専用のEPBアクチュエータピストンが含まれています。純正の電子パーキングブレーキ機能を維持しながら、同時に380mmローターでリアの熱容量を向上させます。
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