2009-2017 Audi Q5 / SQ5 (8R) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 10N Audi RS 10ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2009-2017年のアウディQ5 / SQ5（8R）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2009-2017 | アケボノOEMアウディRS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） / 380mm | 21インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特別に設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
420 mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | あけぼの純正品 アウディ RS 10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定する カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットの色 どのキット注文でも、完成したパッケージは標準のカタログ外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミック外観。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝達し、耐熱性と熱サイクルにおける強度を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られており、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプルングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプルングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も顕著に鋭くなります。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの動きも、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが少なくなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを最適化し、寒冷時の操作性を向上させたため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい天候時のブレーキに非常に近く感じられる。凍結した最初の停止時には余裕を持った車間距離を取ることが賢明であり、厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、アケボノOEMのアウディRS 10ピストン（10N）ユニットで、10個のピストンを備えた本物のアウディRSキャリパーで、パッドの均一な負荷と420mmのカーボンセラミックフロントローターに対してしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーを380mmディスクに装着し、4つの油圧ピストンによるブレーキと、純正の電子パーキングブレーキを作動させながらリア軸の熱容量を増やす専用EPBアクチュエータピストンを使用しています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
寒い冬の朝にカーボンセラミックブレーキはどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の1回または2回の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱いです。これは基本的な物理現象であり、故障ではありません。私たちは冷間始動用にパッドコンパウンドとセラミックディスクコーティングの両方を調整しているため、このQ5/SQ5キットの冬の冷たい車の感触は夏の感触に非常に近くなります。最も冷たい最初の停止時でも、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保つことが賢明です。
このキットは私の正確なQ5またはSQ5に適合しますか、それともプラットフォームのボルトオンですか？
これはあなたの確認されたトリムに合わせて特注設計されており、一般的な8R適合品ではありません。SQ5と標準のQ5はフロントナックルやハブのジオメトリ、ホイールETのクリアランスが異なる場合があるため、ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの車に合わせて調整します。プラットフォーム全体に対するボルトオンの主張はしておらず、あなたのVINとトリムに合わせて製作します。
420mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
420mmのフロントローターには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールではクリアできず、スポークのデザインも重要です。なぜなら、一部の21インチホイールは適正な直径でもキャリパーに干渉することがあるからです。適合確認時にホイールのメーカーとモデルをお知らせいただければ、購入前にクリアランスを確認します。
このリアセットで電子パーキングブレーキは失われますか？
いいえ。8R Q5/SQ5は工場純正の電子パーキングブレーキを使用しており、TTSPORT EP4リアキャリパーには4つの油圧ピストンに加えて専用のEPBアクチュエータピストンが含まれています。あなたのパーキングブレーキスイッチは工場と同じように動作し続け、380mmディスクでリアアクスルの熱容量を向上させます。
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