2011-2018 アウディQ3 / RS Q3 (8U) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 8N アウディS 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2011-2018年のアウディQ3 / RS Q3（8U）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | アケボノ純正 アウディ S 6ピストン (8N) キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 / 380mm | 19インチ |
適合はオーダーメイドです：ブラケット、ハットのオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブのジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | あけぼの OEM アウディ S 6ピストン (8N) キャリパー 純正 / 部品番号: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| フロント CCB ローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するマッチドセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文には カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の見た目ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を除去します。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用です：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性も明らかに向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なパッドのベッディングで、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに効きが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節とほぼ同じ感覚です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはアケボノOEMのアウディS 6ピストン（8N）キャリパーを採用し、工場純正の6ピストンユニットが380mmのカーボンセラミックローターを挟みます。純正の由来と、繰り返しの激しい停止時でも一貫したペダルフィールを提供し、アフターマーケットの鋳造ボディではありません。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーを380mmローターに装着し、4つの油圧サービスピストンと専用のEPBアクチュエータピストンを備え、工場の電子パーキングブレーキも正常に作動します。パッドなしで約4.50kgの二ピース鍛造アルミニウムボディに、リアアクスルの熱容量を実現します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型の冷却チャネル。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらのブレーキは寒い冬の天気でも機能しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、凍った朝の最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです — これは正常な物理現象であり、不良ではありません。StopFlexは低金属パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、このQ3/RSQ3セットアップでは冬の寒さでも夏の感触に非常に近くなります。寒い日に最初の停止時に少し余裕を持った追従距離を取れば問題ありません。
工場の電子パーキングブレーキを保持する必要がありますか？
はい、そのまま保持してください。8U Q3とRS Q3は工場の電子パーキングブレーキを使用しており、リアのTTSPORT EP4キャリパーには専用のEPBアクチュエータピストンが含まれており、そのOE機能を維持します。自動ホールドやヒルホールドを失うことなく、380mmのカーボンセラミックリアアップグレードが可能です。
このキットは私の正確なトリムに実際に適合しますか？
これはプラットフォーム全体に対応したボルトオンではありません。RS Q3と標準のQ3トリムは8Uファミリー内でナックル、ハブのジオメトリ、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお客様の確認済みトリムに合わせて製作します。正確なモデル、年式、VINを送信してください。その車に合わせてエンジニアリングします。
これらのローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
フロントとリアの両方に380mmのカーボンセラミックローターを使用しているため、最小は19インチのホイールです。19インチ未満ではディスクとキャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要ですので、ホイールの詳細を送信してください。購入前に確認します。
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