2017-2026年+ アウディ Q2 / SQ2 (GA) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 8N アウディ S 6ピストン
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2017-2026+ アウディ Q2 / SQ2 (GA)用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | アケボノ OEM アウディ S 6ピストン (8N) キャリパー / 380mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB統合） / 380mm | 19" |
取り付けは特注です：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。 そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ OEM アウディ S 6ピストン (8N) キャリパー 純正 / 部品番号: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供された StopFlex カーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は⟦0⟧で完了します カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターキャップの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターキャップの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分の質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドとともに、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季＆寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — 通常の素材物理学です。StopFlexは、冷間始動用に特別にパッドの配合とディスクコーティングを設計し、そのギャップを埋めました：寒冷時の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーは、アウディSライン純正のAkebono OEM Audi S 6ピストン（8N）ユニットで、6ピストンのモノブロックです。6つのピストンがクランプ荷重を均等にパッドに分散させるため、380mmのカーボンセラミックローターでQ2やSQ2を高速から減速させるときにペダルフィールがしっかりと予測可能に保たれます。
リアキャリパー
リアはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーで、電子パーキングブレーキを内蔵しています。4つの28mm油圧サービスピストンと1つの27mm専用EPBアクチュエータピストンを使用しており、工場の電気パーキングブレーキはそのまま機能し続け、リアアクスルは380mmのローター上で実際の熱容量を獲得します。鍛造の二重構造アルミニウムボディはパッドなしで約4.50kgの重さで、高温耐性のグロスコーティングが施されています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキング安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成と照合されるまで、出荷されません。
よくある質問
このキットは私の正確なQ2またはSQ2トリムに適合しますか？
すべてのキットは、お客様の確認済みトリムに合わせて作られています。GAプラットフォーム全体ではありません。SQ2は、標準のQ2とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、トリム固有のブラケットを切り出し、ローターハットのオフセットを調整して車に合わせます。これはプラットフォーム全体に取り付けるものとして販売していません。モデル、年式、トリムを確認後、その仕様に合わせてマウントを設計します。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmフロントローターは、最低19インチのホイールを必要とします。19インチ未満ではキャリパーとローターをクリアできません。スポークのデザインも重要で、深いコンケーブや薄いスポークの19インチでもキャリパーに干渉することがあります。適合を確認する際にホイールモデルを送ってください。出荷前にクリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは、寒い冬の運転でどのように動作しますか？
正直に言うと、未調整の冷却状態のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少ないです。これは物理現象であり、欠陥ではありません。私たちは冷間始動用にブレーキパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を特別に調整しているため、冷間時のブレーキ感覚は夏場に近づいています。最も冷えた最初の停止では、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保ち、その後は一貫したフェードレスの応答に落ち着きます。
このキットでリアの電子パーキングブレーキはまだ動作しますか？
はい。TTSPORT EP4リアキャリパーには、4つの油圧ピストンとは別に専用のEPBアクチュエータピストンがあり、Q2またはSQ2は完全な純正の電動パーキングブレーキ機能を維持します。自動ホールドやヒルスタートアシストなどの便利機能に加え、380mmローターの純正リアアクスルの熱容量も備えています。
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