2012-2018 アウディA7 / S7 / RS7 (C7) CCB ビッグブレーキキット | アケボノ 9N 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2012-2018年式アウディA7 / S7 / RS7（C7） CCBビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパー フロント + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー EPBリアセット
2012-2018年式アウディA7、S7、RS7 C7は重量級で高速クワトロリフトバックのため、繰り返し高速停止を行うと鉄ローターの熱負荷、ブレーキダスト、フロントの車体重量が顕著になります。このStopFlexキットは、400mmフロントカーボンセラミックローターと純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパー、380mmリアカーボンセラミックローターとTTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付）を組み合わせています。各キットは、お客様の正確なA7、S7、RS7のトリムに合わせて設計されており、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置、ホイールクリアランスのチェックが車両に合わせて調整されているため、C7プラットフォーム名だけでなく実車に最適化されています。
- 400mmフロントと380mmリアのカーボンセラミックローターは、フロントのみのコンバージョンよりも熱容量を向上させ、大きなオープンホイールにおける鉄ローターダストを削減します。
- フロントアクスルには、このキット専用に指定された純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーを使用し、StopFlexローターハット、パッド、ライン、ハードウェア、トリムに合わせたマウントと一致させています。
- 最小ホイールサイズは20インチです。400mmフロントローターは小さなホイールにはクリアしないため、組み立て前にインナーバレルとスポークのクリアランスを確認します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディA7 / S7 / RS7（C7） |
| モデル年次 | 2012-2018 |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパー / 400mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは400mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）の6ピストン固定キャリパーを採用しています。これは、摩擦面全体にパッド荷重を分散させ、安定した締め付け力とより堅固で一貫したペダルフィールを実現します。OEMアウディRS由来のこのキャリパーは、ハイ出力アウディ車両向けに開発されたアーキテクチャであり、汎用のアフターマーケットキャスティングからの流用ではありません。StopFlexは、このキャリパーを400mmカーボンセラミックローター、ハットオフセット、ブラケット位置、パッド、ハードウェア、ブレーキラインと組み合わせて、確実なトリムに合わせて調整しています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmカーボンセラミックローターとEPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを採用し、リアの熱容量とブレーキ安定性を向上させています。EP4アーキテクチャは、4つの油圧サービスピストンと専用のEPBアクチュエータピストンを備えており、C7は電子パーキングブレーキ機能を維持します。
フロント＆リア、一緒に設計： このキットはフロントとリアのシステムとして設計されており、400mmアケボノフロントパッケージと380mmEP4リアパッケージは、ブレーキトルク、熱容量、ペダルフィールのバランスを合わせています。両側のアクスルを同時に組み立てることで、高容量のフロントキットと変更されていないリアセットを組み合わせた場合に起こり得る偏りや安定性の低下を避けることができます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | Genuine Akebono OEM Audi RS 6ピストン（9N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
TTSPORT EP4Sリアキャリパー仕様（EP4は同じ設計を共有し、ややコンパクト）:
| 仕様 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | リア |
| ピストン数 | 油圧式4ピストン + EPBアクチュエーター1 |
| ピストンタイプ | 二ピース断熱・防塵ブーツ + EPBアクチュエーター |
| ピストン径 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| ピストン総面積 | キャリパーあたり30.4 cm² |
| 製造工程 | 二ピース鍛造アルミボディ |
| 正味重量 | キャリパーあたり4.50 kg（パッドなし） |
| 表面仕上げ | 高温グロスコーティング |
| 推奨ホイールサイズ | 18インチ以上 |
よくある質問
このキットは、2012年から2018年の正確なアウディA7、S7、RS7 C7に適合しますか？
適合性は、製造前に正確なモデルとトリムによって確認されます。StopFlexは、すべてのC7 A7、S7、RS7を同じ車両として扱いません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたトリムとホイールパッケージに基づいて指定されています。
400mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
400mmフロントローターには20インチ以上のホイールが必要です。20インチ未満のホイールはローターと干渉し、スポークのクリアランスも純正のアケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーと比較して確認する必要があります。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい。リアパッケージは、EPB付きのTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーを使用しており、ブレーキ用の4つの油圧サービスピストンと、純正の電子パーキングブレーキ機能を保持するための専用EPBアクチュエータピストンがあります。
なぜこのC7アウディを鉄製ブレーキからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、同等の鉄製ローターと比較して回転質量と非スプリング質量を削減し、繰り返しの高速停止時の熱安定性を向上させます。A7/S7/RS7では、ホイールの汚れが少なくなり、フロントのブレーキ質量が軽減され、激しい運転時のフェード耐性が向上します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。