2016-2024 アウディ RS4 (B9) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 9N アウディ RS 6ピストン
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016-2024年のアウディRS4（B9）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | アケボノ純正アウディRS 6ピストン（9N）キャリパー / 400mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー（EPB一体型） / 380mm | 20インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの二つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。 そのため、最初にあなたのトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
400 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ純正アウディRS 6ピストン（9N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| フロント CCB ローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー EPB一体型 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文には カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットのオフセット、パッドの形状はその車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプルングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装により追従しやすくなり、ステアリングの応答性も著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なパッドおよびベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄のローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静に事実を：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはアケボノ純正アウディRS 6ピストン（9N）キャリパーで、アウディがRSシリーズのカーボンセラミックセットアップに指定しているモノブロックユニットと同じです。400mmのフロントローターを使用し、6つのピストンがパッド全体に均等に圧着し、激しい連続停止後もペダルフィールがしっかりとし、繰り返しのブレーキ操作でも安定します。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造アルミキャリパーと、380mmローター専用のEPBアクチュエータピストンを使用しています。制動用の28mm油圧サービスピストンを4つと、電子パーキングブレーキ用の27mmピストンを1つ備え、B9の純正電動パーキングブレーキはそのまま機能しながら、リアアクスルの熱容量を向上させます。二重構造の断熱ピストンと鍛造ボディにより、1キャリパーあたり約4.50kgを保持します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル付き。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルより重要です。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラック走行、山岳長降下、または持続的な攻撃的運転には冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングを確認してください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これは私のRS4 B9に取り付けられますか、それともすべてのB9に適合すると想定していますか？
私たちは各キットを、お客様の確認済みRS4 B9のトリムと年式に合わせて作っています。プラットフォーム全体ではなく、アケボノ9NフロントとTTSPORT EP4リアのブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車の実際のナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスに合わせて調整しています。シャーシ名を共有するB9車両でも機械的に異なる場合があるため、正確な仕様を確認してから加工を行います。
このキットをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
400mmフロントローターは20インチの最小ホイール径を設定しています。20インチ未満のホイールはフロントキャリパーとディスクをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要ですので、フィッティング確認時にホイールのメーカー、モデル、オフセットをお知らせください。クリアランスを事前に確認いたします。
冬の寒いRS4でカーボンセラミックブレーキはどのように動作しますか？
物理学的に正直なところ、寒冷時のカーボンセラミックディスクは、寒冷時の鉄と比べて最初の停止時にやや効きが劣ることがありますが、これは正常であり故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、B9の寒冷時の感触は夏の暖かい状態に非常に近づいています。最初の数回の冷たい停止では、システムが温まるまで追従距離を少し長めに取ってください。
これで繰り返しの激しいブレーキング後のペダルのふにゃふにゃ感は解消されますか？
まさにこの問題を解決するキットです。アケボノの6ピストンフロントと400mmカーボンセラミックローター、750°Cまで耐える低金属性レジンパッドを採用し、フェードを防止します。これにより、標準のB9ペダルの長さや踏み込みの深さの変動を抑え、ラップごとに一定の操作感を維持します。
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