2003-2013年式アウディA3 / S3 / RS3 (8P) CCBビッグブレーキキット | アケボノ 9N 6ピストン
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2003-2013 アウディA3 / S3 / RS3 (8P) CCBビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパー フロント + TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBリアセット
このStopFlexキットは、熱フェード、ローターの質量、ブレーキダスト、または繰り返しの高速ブレーキングによって純正の鉄製ブレーキパッケージを超えた、アウディA3、S3、RS3 8Pオーナー向けです。フロント軸には純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーを備えた400mmカーボンセラミックローターを使用し、リアにはTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを搭載した380mmカーボンセラミックローターを採用し、前後のコンバージョンを一致させています。各注文は、車種のトリムに合わせて設計されており、8PのA3、S3、RS3のバリエーションはナックル、ハブ、ホイールクリアランスの要件が異なる場合があります。
- 400mmはこの8Pキットで最大のローターサイズなので、最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはフロントブレーキパッケージと干渉し、スポークのクリアランスも確認する必要があります。
- フロントのアップグレードには、純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーと400mmのStopFlexカーボンセラミックローターを組み合わせて、熱容量を向上させ、オープンホイールのA3/S3/RS3ビルドでの鉄ローターのダストを軽減します。
- リアパッケージには、TTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを備えた380mmカーボンセラミックローターを使用しており、リアのブレーキトルクと熱容量を確保し、フロントだけのビッグブレーキの不均衡を防ぎます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディA3 / S3 / RS3（8P） |
| モデル年次 | 2003-2013年 |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパー / 400mm |
| リアセットアップ | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB付） / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは400mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロント軸には純正アケボノOEMアウディRS 6ピストン（9N）キャリパーを採用し、6ピストンのOEM由来のパフォーマンスキャリパーで、400mmローター面全体にわたる安定したパッド荷重を実現します。マルチピストンレイアウトは、小型のスライディングキャリパーと比較してクランプ分布とペダルの一貫性を向上させます。このキャリパーは純正アウディRSに基づくアケボノの正規品であり、未ブランドのコンバージョンキャリパーではなく、実績のある生産キャリパーアーキテクチャを採用しています。
リアキャリパー（バランス）
リア軸にはTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを380mmのカーボンセラミックローターに搭載し、リア軸の熱容量を増やし、ブレーキバランスの偏りを防ぎます。EP4の設計には4つの油圧サービスピストンと専用のEPBアクチュエータピストンが含まれますが、8Pのパーキングブレーキ設定は確認が必要です。なぜなら、8Pシャーシは一般的にマニュアルケーブル式のハンドブレーキを装備しているためです。
フロント＆リア、一緒に設計： StopFlexは、400mmのAkebonoフロントと380mmのTTSPORT EP4リアハードウェアを一体システムとして設計し、ローター径、ハットオフセット、ブラケットのジオメトリ、油圧特性、ホイールクリアランスを正確にA3、S3、RS3 8Pのトリムに合わせています。これにより、フロントだけのアップグレードでよくある問題、フロントアクスルの熱容量向上に対してリアアクスルが熱的・視覚的に小さすぎる問題を回避します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | Genuine Akebono OEM Audi RS 6ピストン（9N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストンキャリパー（EPB搭載） |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この400mmキットは私の正確なAudi A3、S3、RS3 8Pに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認され、8Pシャーシ名から推測されません。StopFlexは、ホイール径、オフセット、ハブとナックルのパッケージ、スポーククリアランスを事前に確認し、ブラケットとローターハットの加工前に正確な適合性を保証します。
400mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
400mmフロントローターには最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはローターとキャリパーのパッケージに干渉し、20インチのホイールでもGenuine Akebono OEM Audi RS 6ピストン（9N）キャリパーのスポーククリアランス確認が必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
このリアパッケージはTTSPORT EP4 4ピストンキャリパーとEPBを使用していますが、8P A3/S3/RS3は一般的に工場出荷時はマニュアルケーブル式のパーキングブレーキ車両です。StopFlexは最終的なリア構成を決定する前に車両のリア駐車ブレーキシステムを確認します。
8Pにカーボンセラミックローターを選ぶ理由は何ですか？従来の大型鉄製ブレーキキットよりも、ブレーキダストの低減、高温フェード耐性、回転質量の削減が可能です。400mmフロントと380mmリアのパッケージを使用した8Pでは、特に高速連続停止、サーキット走行、オープンホイールのストリートビルド時に、その効果が最も顕著です。
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストの低減、高温フェード耐性、回転質量の削減に優れています。8Pで400mmフロントと380mmリアのパッケージを使用した場合、特に高速連続停止やサーキット走行、ストリートでのオープンホイールビルド時にその効果が顕著です。
適合確認が必要ですか？
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