2016年～2023年式 アストンマーティン DB11用 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2016-2023年のアストンマーティンDB11向け。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| DB11/Volante | 400mm | 360mm | 20インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが固定4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製作されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低非ばね質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄のローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静な事実：調整されていないセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが少ないです — これは物理学であり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、冬の寒冷地でもブレーキ性能を夏に近づけました。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えたことを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これはDB11クーペとヴォランテの両方に適合しますか？
はい。このページは、工場仕様の400mmフロントと360mmリアローターサイズを備えたDB11およびDB11ヴォランテを対象としています。キットは既存の工場キャリパーを再利用するため、フロントは4ピストン以上のキャリパーでなければなりません。DB11のフロント設定はこれを満たしています。注文前に車の正確なトリムとローター径を確認してください。互換性はここに記載されたサイズに限定されます。
キャリパーやブレーキラインを交換する必要がありますか？
いいえ。これは純正のフロントとリアキャリパーを保持する直接交換タイプです。カーボンセラミックローター、これらのローターに合わせたパッド、ハット、フローティングハードウェアが付属します。400mmフロントと360mmリアディスクは、鉄製ディスクと同じハットとハブのインターフェースに取り付けられるため、ラインとキャリパーはそのままです。
これらは冬の寒冷な車でどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止や二回目の停止で冷鉄よりも少し柔らかく感じられることがありますが、これは素材の正常な物理特性であり、故障ではありません。私たちは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たい車の感触は暖かい夏の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、ディスクが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これらは私のホイールをクリアし、パーキングブレーキと連動しますか？
400mmフロントと360mmリアのローターは純正のフットプリントに一致しているため、現在のホイールが鉄製ディスクをクリアしていれば、これらもクリアします。リアのハットデザインは純正のパーキングブレーキ機構を保持しているため、電子パーキングブレーキの機能も維持されます。ホイールとトリムの詳細を送っていただければ、購入前に確認いたします。
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