2018年～2026年以降モデル用 アルファロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオ カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2018-2026年+ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| クアドリフォリオ | 390mm | 350mm | 20インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは純正ローターの仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低非ばね質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄のローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わらない。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときと非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、長時間の激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。
フィッティングの確認
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。
よくある質問
これらはキャリパーを変更せずに私のStelvio Quadrifoglioに適合しますか？
はい。このキットは、工場のQuadrifoglio 4ピストンフロントキャリパーとリアキャリパーを再利用します。390mmフロントと350mmリアのカーボンセラミックディスクを、フローティングハットとStopFlex CCBローターに交換し、マッチしたパッドを付属します。適合はQuadrifoglioトリムの正確な390mm/350mmローターサイズに限定されるため、ご注文前にディスクのサイズを確認してください。
これらは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも自然にブレーキ力が弱くなります — これは物理現象であり、故障ではありません。私たちは、冷間時の接触性を考慮してパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しました。そのため、冷えた状態のStelvioの最初のドライブ感覚は、夏の暖かい状態に非常に近くなっています。最も寒い朝は、ディスクが温まるまで、最初の2〜3回の停止時に少し余裕を持った車間距離を取ってください。
これを電子パーキングブレーキと併用できますか？
はい。Stelvio QuadrifoglioのリアキャリパーとEPBアクチュエーターは、工場出荷時の状態のまま保持されます。このキットは摩擦面のみを交換し、リアの350mmローターとパッドを交換するだけなので、電子パーキングブレーキのモーターマウントや機能は変更されません。コーディングやアクチュエーターの変更は必要ありません。
なぜディーラーはこのキットよりもはるかに高額を見積もるのですか？
ディーラーによる純正Bremboカーボンセラミックディスクの交換は、フロントとリアの各コーナーごとにフルOEアセンブリとして価格設定されており、所有者が驚く価格に見えることがあります。このキットは、工場の390mmフロントと350mmリアサイズのカーボンセラミックディスク技術を提供し、既存のキャリパーを再利用します。ローター、ハット、ハードウェア、パッドの費用だけを支払い、キャリパーのコストを繰り返す必要はありません。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。