2020-2026年以降のアルファロメオ ジュリア用カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ GT6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2020-2026+ アルファロメオ ジュリア用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 6ピストンキャリパー — 380/405 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380/405 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380/405 mmローター |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | オプション1：Brembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 / 405 mmローター オプション2：Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 / 405 mmローター オプション3：Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 / 405 mmローター OE / 部品番号： L 172-2521 · R 172-2522 |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター OE / 部品番号： L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定 カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローターハットカラー 任意のキット注文で — 完成品は標準のカタログ外観ではなくあなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
アンプルーン質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクは錆びることがありません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔なままです — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリート耐久性
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、適切なベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
カスタム車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
冬季・寒冷地ブレーキ
最初に冷静に：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも少し噛むだけです — 物理学の問題であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせ、極寒の環境では特に注意してください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBremboの6ピストンキャリパーを採用し、あなたのビルドに合ったオプションを選べます：V6（Brembo OEMキャデラックCTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）、またはGTS6（Brembo GT | S6）、いずれも380または405 mmのカーボンセラミックローターに対応。6つの対向ピストンにより、パッドの均一な荷重と確実なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアはBrembo 4ピストンキャリパー — V4（OEMキャデラックCTS-V）、GT4（GT | M4）、またはGTS4（GT | S4）— に対応し、355mmのカーボンセラミックローターの上に取り付けられ、前部の大きなセットアップの熱容量とバランスを向上させます。EPB搭載のジュリアトリムでは、パーキングブレーキ機能が維持されます。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドがVINレベルの構成と一致するまで、製造には進みません。
よくある質問
これらのブレーキは寒い冬の朝に弱く感じられますか？
寒冷時にはカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも効きが悪くなることがありますが、これは基本的な物理現象であり故障ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、冷間時の反応を改善しています。そのため、凍ったジュリアの最初のブレーキ操作は暖かい季節とほぼ同じ感覚に近づきます。最初の数回の冷たいブレーキでは少し余裕を持って追従距離を取り、ディスクが素早く温度に達するようにしてください。
このキットは私のジュリアの正確なトリム（クアドリフォリオを含む）に適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリムに合わせて設計されており、ジュリアのプラットフォーム全体ではありません。クアドリフォリオ（952）は、ベースモデルやTiモデルと比べてフロントアップライト、ハブのジオメトリ、ホイールクリアランスが異なるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付け位置もお客様の車に合わせてカットされています。ワンサイズのボルトオンを謳う商品は取り扱っておりません。お客様のVINとトリムを送信いただき、適合確認後に製作いたします。
これらのローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
最大のフロントローターは380 mm（オプションで405 mm）なので、最低でも19インチのホイールが必要です。19インチ未満のホイールではディスクやキャリパーをクリアできません。スポークの形状やインナーバレルのクリアランスも重要ですので、特にアフターマーケットのホイールを注文する前に、ホイールモデルを当店にご確認ください。
リアキットを使用しても電子パーキングブレーキは引き続き作動しますか？
はい。ジュリアの純正電子パーキングブレーキはそのまま維持されます。355 mmのカーボンセラミックローターに対してリアのブレンボ4ピストンキャリパーオプションを選択すると、工場と同じようにEPB機能が正確に動作するように設定されています。
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