2014-2024 マセラティ ギブリ / トロフェオ カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2014-2024 マセラティ ギブリ / トロフェオ カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、2014-2024年のマセラティ ギブリの適用車両向けで、以下のブレーキパッケージに対応しています：トロフェオ 380 mm フロント / 345 mm リア、または標準の 360 mm フロント / 345 mm リア。ギブリのオーナーは、工場純鉄ディスクに熱割れ、パッドの移行、ダスト、または高速度での繰り返し停止後のステアリング振動が発生した場合にこの変換を選びます。このキットは、工場のローターエンベロープとキャリパーの関係を維持しつつ、摩耗システムをカーボンセラミックローターに置き換え、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを備え、回転質量の低減、ホイールの清掃性向上、熱安定性の向上を実現します。
- このページでは、フロントの適合モデルは2種類のみ対応しています：トロフェオ 380 mm フロントローターと標準の 360 mm フロントローター。両者ともに、リファレンスサイズの 345 mm リアを使用します。
- フローティングハットカーボンセラミックローターアセンブリーは、ギブリのフロントブレーキの熱負荷に対応し、車両の純正ブレーキパッケージのサイズを変更しません。
- このキットは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをセットで提供し、摩擦ペアとローター取り付けシステムが一致するように設計されています。カーボンセラミックディスクと鉄製ローターのパッドコンパウンドを混合しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マセラティ ギブリ / トロフェオ |
| モデル年次 | 2014-2024 |
| フロントローターリファレンス | トロフェオ：380mm；標準：360mm |
| リアローターリファレンス | トロフェオ：345mm；標準：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2014-2024年のマセラティ ギブリ全車に適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたOEMサイズのブレーキセットアップに合致するギブリ車両に限定されています：トロフェオ 380 mm フロント / 345 mm リア、または標準の 360 mm フロント / 345 mm リア。注文前に実際のローター直径を確認してください。
電子パーキングブレーキとリアブレーキの機能はそのまま維持されますか？
このキットは、工場のリアブレーキレイアウトと 345 mm リアローターのリファレンスに基づいて設計されています。EPBサービスモードとキャリブレーションは、リアブレーキ作業中にマセラティ互換の診断手順を正しく使用する必要があります。
なぜギブリの純正鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量と非ばね質量を低減し、繰り返しの高速道路やサーキットセッションの停止時に摩擦の安定性を向上させます。特に、前ブレーキに高負荷がかかる重厚で高出力のギブリモデルでその効果が顕著です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年、トリム、フロントローター直径、リアローター直径、キャリパーパッケージ、ホイールクリアランス、車両がトロフェオか標準の360 mmフロントセットアップかを確認してください。異なるフロントまたはリアのローターサイズの場合、このページのキットは適合しません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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