2017-2024 マセラティ レヴァンテ S / GTS / トロフェオ カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2017-2024 マセラティ レヴァンテ S / GTS / Trofeo カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
レヴァンテ S、GTS、Trofeoは、特に山道の繰り返し停止、牽引による熱サイクル、または重いAWD SUVでのトラックデイセッション時に、純正の380 mmフロントと330 mmリアブレーキパッケージに大きな熱負荷をかけます。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、純正のローター径とキャリパー位置を維持しながら、摩耗システムをカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアに置き換え、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、フェードコントロールの向上を実現します。
- 380 mmフロントローターと330 mmリアローターを使用したレヴァンテ S / GTS / Trofeoのブレーキパッケージ専用です。345 mmフロントベースブレーキ車やその他のレヴァンテローター構成には対応していません。
- フロントセットアップは、380 mmレヴァンテローターに使用される大性能ブレンボキャリパーパッケージに合わせて調整されているため、このキットはキャリパーの移設変換ではなく、OEMサイズの交換用です。
- カーボンセラミック摩擦リングは、4つのコーナーすべてで非ばね質量と回転質量を低減します。これは、純正SUVブレーキパッケージが大きな二ピース鉄製ローターを使用しているため、M161レヴァンテにとって重要な利点です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マセラティ レヴァンテ S / GTS / Trofeo |
| モデル年次 | 2017-2024年 |
| フロントローターリファレンス | S/GTS/Trofeo：380mm |
| リアローターリファレンス | すべてのトリム：330mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2017-2024年のマセラティ レヴァンテ全車に適合しますか？
いいえ。このページは、380 mmフロントローターと330 mmリアローターを備えたレヴァンテ S、GTS、Trofeo専用です。注文前に現在のローター径を確認してください。マセラティは他のレヴァンテブレーキパッケージも使用しており、345 mmフロントセットアップもあります。
このキットは純正キャリパー、パーキングブレーキ、自動ホールド機能を維持しますか？
はい、リストされた380 mmフロント / 330 mmリアのレヴァンテ S、GTS、Trofeo用として注文された場合、これはOEMサイズのローターとパッド交換キットです。純正キャリパーとリアの電子パーキングブレーキシステムと連動して設計されており、車両の油圧システムやEPBアーキテクチャの変更はありません。
このレヴァンテを鉄製ローターからカーボンセラミックローターに変更する理由は何ですか？
主な理由は耐熱性、ダストの低減、回転質量の低減です。レヴァンテ S、GTS、Trofeoのような重いパフォーマンスSUVでは、カーボンセラミックローターは高エネルギーの停止を繰り返す状況により適しており、洗車の間もオープンホイールブレーキエリアを清潔に保ちます。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2017-2024年のレヴァンテ S、GTS、Trofeoであることを確認し、380 mmフロントと330 mmリアのローター径を検証し、車が純正キャリパー構成を維持していることを確認してください。ホイール、キャリパー、または以前のブレーキコンバージョンを変更している場合は、写真または測定値を提供してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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