ボルボS60ポールスター（134）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2014-2018 ボルボ S60 ポールスター（134） カーボンセラミックブレーキキット
2014-2018年のS60ポールスターは、希少なAWDスポーツセダンで、大型の純正ブレンボフロントブレーキを装備し、サーキット向きではなく高速道路走行重視のバランスを持ちます。オーナーは通常、より鋭い繰り返し停止信頼性、低い非スプリング重量、そして日常走行性を損なわずにホイールの挙動を改善したいと考えます。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： ポールスター：371mm
- リアローターのリファレンス： ポールスター：302mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
- 純正のポールスター／ブレンボキャリパーを保持するのか、それとも別のキャリパーパッケージと組み合わせるのかを確認してください。
- まずは371mmのフロント／302mmのリアのサイズを基準にしてください。この世代のS60のグレードによってブレーキのサイズが複数使用されているためです。
- この車は日常的にハードに走ることが多く、時折峡谷やサーキット走行もあります。したがって、ホイールの見た目だけでなく熱負荷に基づいてセットアップを選んでください。
- 冬季の寒冷時や頻繁な短距離走行を行う場合は、最大仕様のサーキットバイアスよりも、低温でも予測可能な停止特性を優先してください。
- 頻繁にハードな使用をする場合は、空気の流れとパッドの選択を早めに考慮してください。S60ポールスターは、重く強いブレーキ操作に対応できる性能を持っています。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くのOEMカーボンセラミックローターで使われている切断繊維（チョップドファイバー）よりも強力です。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート向けのセットアップは、日常使用のS60ポールスターに適しており、軽い感触、きれいなホイール、そして自信を持って高速道路でブレーキできる仕様です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
山岳路やラップタイムを気にする走行には、トラックデイ向けのセットアップがより適しています。四輪駆動の重量級セダンは、この設定で熱管理を最適化できます。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
スポーツ走行用の設定は、長時間のハード運転や何度も限界付近を狙う場合にのみ意味があります。通常のロード走行ではオーバースペックになる場合もあります。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッドの特定パラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
2014-2018年ボルボ S60 ポールスター用のStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正のポールスター／ブレンボキャリパーに適合しますか、それとも別のキャリパーが必要ですか？
これはこの車の最初の適合性確認です。購入者は純正のポールスター／ブレンボハードウェアを保持したいことが多いためです。正確なキャリパーとハットのオフセットに基づいてのみ注文し、既存のアフターマーケットブレーキの変更も必ず確認してください。
私の2014-2018年ボルボ S60 ポールスターに適したStopFlexカーボンセラミックブレーキのサイズは何ですか？
このサイズには、ポールスターの推奨サイズである371mm（フロント）と302mm（リア）から始めてください。他のP3 S60のブレーキサイズが互換性があると誤認しないでください。この世代は複数の非ポールスターのブレーキ組み合わせが存在します。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、冬季の寒冷時も停止初動を確実にする点で、ボルボ S60ポールスターの日常使用のアップグレードに適していますか？
はい、ロード重視のアップグレードを目指し、毎日使える状態を保ちたい場合は問題ありません。車体の特性を考慮し、ほとんどの購入者は寒冷時のブレーキ性能や通常の通勤性を重視してストリート向きのセットアップを維持すべきです。
StopFlexカーボンセラミックブレーキにアップグレードした場合、頻繁なハードな運転に対応するために追加の冷却が必要ですか？
一般的な高速道路走行ではほとんど効果がありません。繰り返しの周回や長時間の下り坂走行では、追加のブレーキ冷却効果がより重要となります。なぜなら、S60 Polestarは比較的重く、非常に高速な全輪駆動セダンであり、繰り返しのブレーキングによる熱の蓄積が早いためです。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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