2015-2018年 BMW X5 M (F85) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2015-2018 BMW X5 M (F85) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
F85 X5 Mは、395mmフロントと385mmリアのローターを備えた5,000ポンドのAWD SUVに対し、繰り返される高速停止を管理します。そのため、オーナーは純正の鉄製パッケージよりも軽量化、ダストの少なさ、熱安定性の向上を求めています。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミックキットは、ローター径とパッドセットを純正のままにしつつ、摩耗システムをカーボンセラミックローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアに置き換え、2015-2018年のX5 Mのブレーキレイアウトに対応します。
- F85 X5 M純正ローターの基準に基づいて構築：フロント395mm、リア385mm。一般的なX5ブレーキパッケージではありません。
- 純正サイズの交換レイアウトは、2015-2018年のX5 Mで使用される純正キャリパー位置とブレーキバイアスの前提を維持します。
- カーボンセラミック摩擦リングは、回転する非ばね質量を減らし、同じサイズの鉄製ディスクと比べてブレーキダストを少なくし、繰り返し高エネルギーの停止時に鉄ディスクが熱くなったり振動したり摩耗したりするのを防ぎます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X5 M (F85) |
| モデル年次 | 2015-2018 |
| フロントローターリファレンス | X5 M：395mm |
| リアローターリファレンス | X5 M：385mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（395mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは395mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2018年のすべてのBMW X5 Mに適合しますか？
F85 X5 Mトリム用で、このページに記載されている純正サイズの395mmフロントと385mmリアのローターキットに適合します。車体がF85であり、フロントローターが395mm、リアローターが385mmであること、そして車両がアフターマーケットのキャリパーや非純正のローターオフセットに改造されていないことを確認してください。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
はい、このキットはF85 X5 M用の純正サイズの交換用として指定されており、リアハットも含まれています。そのため、車両が元のリアブレーキ構造と取り付けハードウェアを正しく使用している場合、純正のリア駐車ブレーキシステムを維持できます。
なぜF85 X5 Mの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
F85 X5 Mの395/385mm鉄製ローターは大きくて重いです。カーボンセラミックローターは回転する非ばね質量を削減し、見た目のブレーキダストを減らし、鉄ディスクが熱くなったり振動したり摩耗したりしやすい繰り返し高エネルギー停止時でも摩擦の安定性を維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデルイヤー2015-2018、F85 X5 Mトリム、395mmフロントローター径、385mmリアローター径、純正キャリパー、純正サイズのブレーキパッケージに対するホイールクリアランスを確認してください。アフターマーケットのホイール、キャリパー、スペーサー、または以前のビッグブレーキコンバージョンがある場合は、購入前に測定値を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。