2014-2021 BMW M240i / M235i（F22/F23）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2014-2021 BMW M240i / M235i (F22/F23) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
F22/F23 M235iおよびM240iオーナーは、繰り返しの鉄ローターの熱チェック、パッドのフェード、トラック走行や激しいストリート使用によるブレーキダストの後にこのキットを購入することが多いです。このStopFlex OEMサイズ交換パッケージは、BMWのブレーキアーキテクチャを維持し、リストされた340mmまたは370mmのフロントセットアップと345mmのリアリファレンスに一致します。カーボンセラミックローターは回転質量、ブレーキダスト、熱によるフェードを低減します。キットにはカーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、ページに記載された正確なトリムとローターサイズに対応しています。
- 2014-2016年のM235iおよび2017-2021年のM240i F22/F23モデルに対応し、リストされた340mmまたは370mmのフロントローターと345mmのリアローターを基準としています。
- OEMサイズの交換設計により、工場のキャリパー位置を維持し、大型ブレーキレイアウトへの変換を必要としません。
- カーボンセラミックディスクは、オープン2シリーズホイールを覆う鉄粉を減らし、各コーナーの回転慣性質量を低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M240i / M235i (F22/F23) |
| モデル年次 | 2014-2021 |
| フロントローターリファレンス | M240i / M235i：340mm、370mm |
| リアローターリファレンス | M240i / M235i：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 15インチ（240mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは240mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは15インチです。15インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスに干渉します。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのF22/F23 M235iまたはM240iに適合しますか？
いいえ。適合はこのページに記載された正確なM235i / M240iトリムとローターサイズに限定されます。注文前に、フロントローター径が指定通り340mmまたは370mmであることと、リアのリファレンスが345mmであることを確認してください。
このキットはパーキングブレーキ機能を維持しますか？
はい。正しいF22/F23リアブレーキ構成で注文された場合、交換用ハットの設計は工場のパーキングブレーキレイアウトを保持することを意図しています。F22/F23のM235i / M240iプラットフォームは、リアキャリパー一体型のEPBではなく、機械式パーキングブレーキシステムを採用しています。
なぜM235iまたはM240iの純正鉄製ブレーキから切り替えるのですか？
純正の鉄システムは街乗りでは十分に機能しますが、高速停止を繰り返すと熱、ダスト、ローターの摩耗が増加します。カーボンセラミックローターは、ブレーキダストの低減、フェード耐性の向上、回転質量の低減を目的として選ばれ、車体に適合した純正ローターサイズを維持します。
注文前に確認すべきことは何ですか？
モデルイヤー、クーペまたはコンバーチブルのボディタイプ、正確なトリム、現在のフロントローター径、リアローターサイズ、キャリパータイプ、ホイールクリアランスを確認してください。モデル名だけで注文しないでください。F22/F23のブレーキパッケージは、ビルドや以前のレトロフィットによって異なる場合があります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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