2024-2026+ BMW X1 M35i (U11) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2024-2026+ BMW X1 M35i (U11) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
U11 BMW X1 M35iはコンパクトなMパフォーマンスSUVとして大きなブレーキを採用しており、このキットを選ぶオーナーは通常、鉄製ローターのダストを削減し、熱余裕を増やし、回転質量を軽減しながら純正のブレーキレイアウトを変更しないことを目的としています。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、X1 M35iのフロントローターの基準（標準360mmまたはMコンパウンド385mm）とリアローターの基準330mmに基づいて構築されており、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアがリストされた構成に合わせてマッチしています。適合は、選択された正確なX1 M35iのトリムとローターサイズの組み合わせに限定されます。
- フロントの適合は、U11 X1 M35iの標準360mmフロントブレーキ基準またはオプションのMコンパウンド385mmフロントブレーキ基準に合わせています。車両のローターサイズに基づいて注文してください。シャーシコードだけではありません。
- リアの適合は、X1 M35iの330mmリアローター基準に従い、正しいリアキャリパー構成と一致させることで純正のリアパーキングブレーキ構造を維持します。
- カーボンセラミックローターは、X1 M35iのオープンな純正ホイールデザインにおいてブレーキダストを大幅に削減し、繰り返し高速度停止時の熱によるフェードを防ぎ、同じサイズの鉄製ローターと比べて熱安定性を向上させます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X1 M35i (U11) |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | X1 M35i: 360mm、385mm |
| リアローターリファレンス | X1 M35i: 330mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2024-2026+ BMW X1 M35i U11のすべてに適合しますか？
いいえ。U11 X1 M35iは、360mmフロントブレーキまたは385mm Mコンパウンドフロントブレーキ、そして330mmリアローター基準で参照されます。このページは、記載された正確なX1 M35iのトリムとローターサイズにのみ対応しています。注文前にフロントローター径を確認してください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、正しいU11 X1 M35iのリアブレーキ構成で注文された場合に限り適合します。StopFlexリアパッケージは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しつつ、純正のリアキャリパーと一体化されたパーキングブレーキ機能を維持します。
なぜ純正の鉄製ローターから交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、はるかに少ないブレーキダストを発生させ、繰り返しのブレーキング中の熱フェードに抵抗し、ホイールの回転質量を軽減します。その効果は、360mmまたは385mmの大きなフロントブレーキを採用した重い4WDコンパクトSUVのX1 M35iで最も顕著です。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両のフロントローターサイズ（360mmまたは385mm）を測定または確認し、リアの330mmセットアップ、ホイールのクリアランス、正確なU11 X1 M35iトリムを検証してください。アフターマーケットホイールを装着している場合は、StopFlexがスピックとバレルのクリアランスを出荷前に確認します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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