2019-2026+ BMW M850i (G14/G15/G16) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2019-2026+ BMW M850i (G14/G15/G16) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
G14/G15/G16 M850iは大型の純正サイズブレーキを使用しています — フロント395mm、リア370mm — このキットを購入するオーナーは、通常、鉄製ローターの熱ストレス、ブレーキダスト、フロントエンドの重量を軽減しつつ、純正ブレーキパッケージを変更しないことを目的としています。このStopFlex純正交換キットは、元のローター径を維持し、カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアをM850iのブレーキレイアウトに合わせて供給します。車両が記載された395mmフロントおよび370mmリアローターの仕様に合致する場合のみ、M850iに適合します。
- 2019-2026+ BMW M850i G14/G15/G16車種用の純正サイズ交換品で、395mmフロントおよび370mmリアローターに対応。
- カーボンセラミックディスクは、鉄製ローターと比較してブレーキダストと回転質量を削減しつつ、純正のローターサイズを維持します。
- キットにはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、摩擦システムはM850iの395mm/370mm設定に合わせて調整されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M850i (G14/G15/G16) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | M850i：395mm |
| リアローターリファレンス | M850i：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2019-2026+ BMW M850iのすべてに適合しますか？
G14コンバーチブル、G15クーペ、G16グランクーペのM850iモデルで、記載された395mmフロントおよび370mmリアローターサイズに適合する車両に限定されます。注文前に、現在のローター径、トリム、ブレーキオプションを確認してください。
このキットは純正の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、これはM850iリアブレーキレイアウト用の純正サイズのローターとパッドの交換品であり、リアキャリパーの変換ではありません。純正のリア電子パーキングブレーキハードウェアは、車両が記載された適合条件に合致する場合、そのまま使用されます。
なぜM850iの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
M850iは重量のある高速グランドツアラーであり、繰り返しのブレーキングにより395mmフロントローターに大きな熱負荷がかかります。カーボンセラミックローターは熱安定性を向上させ、目に見えるダストを削減し、鉄製ディスクと比較して回転質量を軽減します。
購入前に何を確認すればよいですか？
G14/G15/G16 M850iのシャーシ、395mmフロントローター径、370mmリアローター径、純正キャリパー周辺のホイールクリアランス、および以前のブレーキ改造による純正ハードウェアの変更の有無を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。