2019-2026+ BMW M340i / M340d (G20/G21) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2019-2026+ BMW M340i / M340d (G20/G21) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
G20/G21 M340i および M340d は大型の OEM Mスポーツブレーキハードウェアを使用していますが、高速走行の繰り返し停止や街乗りの激しい使用、オープンホイールのブレーキダストにより、純正の鉄製セットアップが車の制約となることがあります。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、リストされた348mmまたは374mmのフロントローターと345mmのリアローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを純正キャリパー位置に合わせて構築しています。その効果は、耐熱性の向上、各コーナーのローター質量の低減、目立つダストの大幅な削減でありながら、ブレーキパッケージを車両の正確なBMWローターサイズに維持します。
- 2019年から2026年以降のBMW M340i / M340d G20セダンおよび G21ツーリングにのみ対応し、リストされた348mmまたは374mmのフロントローターと345mmのリアローターを使用します。
- 純正スタイルのフロント固定キャリパーMスポーツレイアウトおよびリア345mmブレーキパッケージと互換性があります。注文時は車両の実際のフロントローター径と一致させてください。
- カーボンセラミックローターは、M340iおよび M340d のオーナーが高速道路走行、山岳下り坂、繰り返しの高速ブレーキング時に感じるダストと熱負荷を軽減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M340i / M340d (G20/G21) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | M340i/M340d: 348mm, 374mm |
| リアローターリファレンス | M340i/M340d: 345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（340mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは340mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前にお持ちのホイールの正確なサイズを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2019-2026+ M340iまたは M340dに適合しますか？
いいえ。このページは、リストされた348mmまたは374mmのフロントローターと345mmのリアローターを持つG20/G21 M340iおよび M340d車両に限定されています。注文前にフロントローター径を確認してください。BMWはこのトリムファミリー内で複数のフロントブレーキサイズを使用しています。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、このキットはリアブレーキの構造を純正位置に保ち、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを345mmリアセット用に供給します。純正のEPBモーター、パーキングブレーキ機能、オートホールド操作は、元のリアキャリパーシステムに引き続き連動します。
G20 / G21 M340iまたはM340dの純正鉄製ローターからの変更理由は？
純正鉄製ローターは摩耗しやすく、ダストが多く発生し、繰り返しブレーキ時に熱を蓄積します。カーボンセラミックローターは、このシャーシにより良い熱安定性を提供し、回転質量と非懸架質量を低減し、ホイールをよりクリーンに保ちながら、純正サイズのフィッティングを維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両がG20またはG21のM340i / M340dであることを確認し、フロントローターのサイズが348mmまたは374mmであるかを測定または確認し、車のブレーキパッケージに対するホイールバレルのクリアランスをチェックしてください。車に純正以外のホイール、スペーサー、または以前のブレーキコンバージョンがある場合は、注文前に適合性を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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