2019-2025 BMW M8 / Competition (F91/F92/F93) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2019-2025 BMW M8 / Competition（F91/F92/F93）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
F91/F92/F93 BMW M8およびM8コンペティションは、大型の純正ブレーキを備えた重厚なS63エンジン搭載のグランドツアラーです。そのため、オーナーは通常、鉄製ローターの振動や熱サイクル後の振動、または純正カーボンセラミックブレーキ（CCB）ディスクの高コストにより、カーボンセラミック交換品を選びます。このStopFlex OEMサイズキットは、フロントの395mmまたは400mmのローターとリアの380mmのローターのリファレンスに基づいて構築されており、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを純正のブレーキレイアウトに合わせて組み合わせています。そのメリットは、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、繰り返しの高速停止時のペダル挙動の安定化であり、車の純正キャリパーを用いたフィッティング戦略を維持します。
- このキットは、2019年から2025年までのBMW M8およびM8コンペティションF91コンバーチブル、F92クーペ、F93グランクーペのみに適合します。これらは、ページに記載された395mm / 400mmのフロントローターと380mmのリアローターのリファレンスに対応しています。
- 400mmフロントのカーボンセラミックリファレンスは、F91/F92/F93 M8アプリケーションで使用される純正のMカーボンセラミックブレーキレイアウトに対応し、リアには380mmのカーボンセラミックローターリファレンスが組み合わさっています。
- カーボンセラミックディスク、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、交換は摩耗部品と取り付けインターフェースに対応しており、ローターリングだけを販売するものではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M8 / Competition（F91/F92/F93） |
| モデル年次 | 2019-2025 |
| フロントローターリファレンス | M8：395mm、400mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | M8：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（395mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは395mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは、2019年から2025年までのすべてのBMW M8またはM8コンペティションに適合しますか？
いいえ。適合は、ページに記載された正確なローターサイズとブレーキ構成（395mmまたは400mmのフロントリファレンスと380mmのリアリファレンス）に一致するF91、F92、F93 M8 / M8コンペティション車両に限定されます。ご注文前にフロントローターの直径とキャリパーパッケージを確認してください。
この交換は、純正の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい。正しいF91/F92/F93 M8リアブレーキ構成で注文された場合、キットは電子パーキングブレーキとオートホールド動作に必要な純正リアブレーキレイアウトを保持します。このページのリアローターリファレンスは380mmですので、購入前にリアセットアップが一致している必要があります。
なぜM8の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、M8のオープンホイールデザインにおけるブレーキダストを低減し、各コーナーの回転質量と非ばね質量を削減し、標準の鉄製ローターよりも繰り返しの高エネルギー停止に耐える性能を持ちます。これは、振動、熱割れ、または高速道路やサーキット走行後のパッドやローターの早期摩耗を感じているオーナーにとって特に重要です。
注文前に何を確認すればよいですか？
シャーシコード、ボディスタイル、トリム、フロントローター径、リアローター径、キャリパーパッケージ、ホイールクリアランスを確認してください。このページでは、必要な一致は2019年から2025年のM8 / M8コンペティションF91、F92、またはF93で、記載された395mmまたは400mmのフロントブレーキと380mmのリアブレーキのリファレンスです。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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