2006-2010 BMW M5 (E60/E61) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2006-2010 BMW M5 (E60/E61) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2006-2010年のBMW M5 E60/E61は、大型のOEMフローティング鉄製ローター（フロント374mm、リア370mm）を使用しており、S85 V10エンジンと車両重量による熱を制御します。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、これらのローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、純正のブレーキレイアウトを維持しながら、ブレーキダストと回転質量を削減します。対象は、記載された374mmフロントと370mmリアのローターセットのみです。
- E60/E61 M5ブレーキパッケージのOEMサイズ交換用：フロント374mm、リア370mmのローター。
- 純正M5キャリパーレイアウト用のカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含む。
- カーボンセラミック摩擦リングは、鉄製ローターと比較してブレーキダストと非スプリング回転質量を低減します。これはV10 M5の純正鉄製ローターセットと同じサイズです。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M5 (E60/E61) |
| モデル年次 | 2006-2010年 |
| フロントローターリファレンス | M5：374mm |
| リアローターリファレンス | M5：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（374mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは374mmのローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2006-2010年のすべてのBMW M5に適合しますか？
E60/E61 M5のブレーキパッケージ（フロント374mm、リア370mm）専用に設計されています。ご注文前に車両のVIN、現在のローター直径、ホイールクリアランスを確認してください。適合はこのページに記載された正確なトリムとローターサイズに限定されます。
純正のパーキングブレーキと併用できますか？
リアアセンブリには、OEMサイズの370mm M5リアローター用ハットが付属しており、元のパーキングブレーキインターフェースを維持するために、正しいリアハット設計が必要です。車両が改造または変更されている場合は、注文前にリアブレーキハードウェアを確認してください。
E60 M5の純正鉄製ローターからの交換の理由は？
S85 M5は高速度での繰り返し停止時にフロントブレーキに負担をかけ、純正のドリルド鉄製ローターはホイールに目立つダストを発生させます。カーボンセラミックローターは高温安定性が高く、ダスト低減と回転質量の軽減を実現し、純正の374mmフロントと370mmリアサイズを維持します。
これはストリート用キットですか、それともトラック用キットですか？
純正サイズの交換キットで、カーボンセラミックの耐熱性、クリーンなホイール、低いローター重量を求めるオーナー向けです。トラック走行の場合は、パッドの種類、タイヤのグリップ、ブレーキフルード、冷却、ホイールクリアランスを含めたブレーキシステム全体の確認を行ってください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。