2021-2026+ BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2021-2026+ BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
G22クーペ、G23コンバーチブル、G26グランクーペのM440i/M440dは、重い純正鉄製ディスクを使用しており、ホコリが早くたまりやすく、繰り返し高速ブレーキング後に振動が出ることがあります。このStopFlex純正交換キットは工場のブレーキレイアウトを維持し、記載されたM440i/M440dのローターリファレンス（フロント348mmまたは374mm、リア345mm）に基づいて構築されており、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを組み合わせています。その効果は、回転質量の低減、クリーンなオープンホイールフェイス、山道やアウトバーンスタイルの走行、軽いサーキットセッション時の摩擦の安定性向上です。
- 掲載された2021-2026+ BMW M440i/M440d G22/G23/G26の構成にのみ適合し、車両がこのページの348mmまたは374mmフロントローターリファレンスと345mmリアローターリファレンスに一致する場合に限ります。
- M440i/M440dのフロント固定キャリパーブレーキパッケージとリアスライドキャリパー配置向けに設計されており、無関係な430iやM4、アフターマーケットのビッグブレーキコンバージョンには適合しません。
- カーボンセラミック摩擦リングは、純正鉄製ディスクと比べてブレーキダストと回転質量を削減しつつ、純正サイズのローター直径を維持しているため、純正キャリパーやホイールの適合性を確認できます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントローターリファレンス | M440i/M440d：348mm、374mm |
| リアローターリファレンス | M440i/M440d：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 22インチ（440mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは440mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは22インチです。22インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2021-2026+ BMW M440iまたはM440dに適合しますか？
いいえ。適合はG22クーペ、G23コンバーチブル、G26グランクーペのM440i/M440dトリムに限定されており、ページ上のローターサイズ（フロント348mmまたは374mm、リア345mm）に一致する必要があります。ご注文前にVINビルドシート、オプションコード、または測定したローター直径を確認してください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、このキットは純正サイズの交換用で、純正リアキャリパーの構造を維持しているため、BMWの電子パーキングブレーキやオートホールド機能は元のリアキャリパーシステムに連動します。取り付けには、EPB搭載車両の通常のBMWリアブレーキサービス手順が必要です。
なぜM440iやM440dの純正鉄製ローターから交換するのですか？
主な理由は、ホコリの目立ちにくさ、回転質量の低減、熱によるフェードの耐性向上です。G22/G23/G26のM440i/M440dでは、工場の鉄製セットアップは街乗りには効果的ですが、オープンホイールに重いホコリがたまりやすく、過熱時に振動が出ることがあります。
注文前に何を確認すればよいですか？
G22、G23、またはG26のボディコードを確認してください。正確なトリムはM440iまたはM440dです。フロントローターのサイズは348mmまたは374mm、リアローターのサイズは345mmです。ホイールのクリアランスと、車両が純正キャリパーを引き続き使用していることも確認してください。このページはM4ブレーキや非純正キャリパーへの変換には対応していません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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