2021-2026+ BMW M4 / Competition (G82/G83) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2021-2026+ BMW M4 / Competition (G82/G83) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2021-2026+ BMW M4 および M4 コンペティション G82/G83 は大型の純正ブレーキパッケージを採用しており、このStopFlexキットは記載された純正サイズのローターを交換しますが、車のキャリパー構造は変更しません。フロント380 mm /リア370 mmのパッケージ（鉄製ブレーキ車用）または、フロント400 mm /リア380 mmのパッケージ（Mカーボンセラミックブレーキ車用）を選択し、付属のパッド、ハット、フローティングハードウェアと組み合わせてください。カーボンセラミック構造は、繰り返し高速走行時の熱管理、オープンMホイール上のブレーキダスト低減、鉄製ローターと比較した回転質量の削減を目的としています。
- 記載された純正ローターサイズ（フロント380 mm /リア370 mmまたはフロント400 mm /リア380 mm）を使用したG82/G83 M4適合専用に設計されています。
- カーボンセラミックローター、対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、選択した純正サイズのブレーキパッケージに合わせてローターアセンブリを構成します。
- 摩耗した鉄製ローターの交換や、クラックの入った純正CBBローターの交換を目的とし、ディーラーのローターを購入せずに済むように設計されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M4 / Competition (G82/G83) |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントローターリファレンス | M4：380mm、400mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | M4：370mm、380mm（CCB） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2021-2026+ BMW M4のすべてに適合しますか？
いいえ。このページはG82クーペおよびG83コンバーチブルのM4 / M4コンペティション車両に限定されており、記載された正確なローターサイズ（フロント380 mm /リア370 mmまたはフロント400 mm /リア380 mm CCB）に適合します。注文前にローター径を確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい。正しいG82/G83リアブレーキ構成で注文された場合、キットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換し、純正のリアキャリパーと電子パーキングブレーキシステムを維持します。
G82/G83 M4を純正鉄製ローターからカーボンセラミックに変更する理由は？
主な理由は、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、繰り返しの強い停止時の熱蓄積に対する耐性向上です。高速道路走行やHPDEセッションに使用される重いターボチャージャー搭載のM4では、これらの変更により鉄製ローターと比べてブレーキシステムの負荷が軽減されます。
注文前に何を確認すればよいですか？
シャーシコードG82またはG83、トリム、現在のフロントおよびリアのローター径、純正Mカーボンセラミックブレーキパッケージの有無、選択したブレーキパッケージのホイールクリアランス、純正以外のキャリパーやスペーサーの有無を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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