2014-2018 BMW M3 / Competition (F80) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2014-2018 BMW M3 / Competition (F80) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
F80 M3オーナーは通常、次の2つの問題に直面します：ストリートやサーキットでの使用時にダストと熱を発生させる380x30 mmの鉄製フロントローターと370x24 mmのリアローター、または純正の400x38 mmフロントと380x28 mmリアのMカーボンセラミックローターの交換コストです。このStopFlex OEMサイズキットは、リストされた正確なローターセットに基づいて構築されており、カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを工場のキャリパー配置に合わせて提供します。そのメリットは、回転質量の低減、繰り返しの高速停止時でも安定したペダルフィール、そして適切なF80 M3 / Competitionブレーキ仕様に合わせたホイール適合性の信頼性です。
- リストされたF80 M3 / Competitionのローターリファレンスにのみ適合：フロント380 mm、リア370 mmの鉄製ブレーキサイズ、またはフロント400 mm、リア380 mmの純正Mカーボンセラミックブレーキサイズ。
- カーボンセラミック構造は、F80の一般的なオープンホイールブレーキの問題点に対応します：暗い鉄粉、繰り返しの停止後の高温、そして高価な純正Cセラミックブレーキの交換コスト。
- キットにはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、摩擦リングと取り付けシステムは一致させているため、カーボンセラミックディスクと鉄製ローターパッドハードウェアを混合しません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M3 / Competition (F80) |
| モデル年次 | 2014-2018 |
| フロントローターリファレンス | M3：380mm、400mm（Cセラミック） |
| リアローターリファレンス | M3：370mm、380mm（Cセラミック） |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の2014-2018年のBMW M3またはM3コンペティションに適合しますか？
このページに記載されている正確なF80 M3 / Competitionのブレーキ構成にのみ適合します。注文前に現在のローターサイズを確認してください：標準の鉄製ブレーキ設定の場合はフロント380 mm / リア370 mm、純正Mカーボンセラミック設定の場合はフロント400 mm / リア380 mm。
400 mmフロントカーボンセラミック設定には別のホイールが必要ですか？
400 mmフロントCセラミックローターセットは、純正のCセラミックブレーキオプションで使用されるホイールクリアランスを必要とします。通常、19インチ以上のホイールで、正しいバレルとスポーククリアランスが必要です。もしあなたのF80が18インチホイールで380 mmフロント設定の場合は、400 mmフロントセットに移行する前にクリアランスを確認してください。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
はい、リアローターサイズとハットを正しいF80 M3の適用に合わせて注文すれば、キットは純正のリアパーキングブレーキインターフェースを維持します。リアハットとローターのセットは、370 mmリア鉄製ブレーキリファレンスまたは380 mmリアCセラミックリファレンスのいずれかに一致する必要があります。
純正の鉄製またはBMW CCBローターをStopFlexカーボンセラミックに交換する理由は？
鉄製ローターと比較して、カーボンセラミックはブレーキダストと回転質量を削減し、連続した高速停止時の熱安定性を向上させます。故障や摩耗したBMW CCBローターのディーラー交換と比べて、このキットは指定された純正サイズに合わせたローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを完全にセットにしたものです。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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