ポルシェ パナメーラ (970) GTS / ターボ / ターボ S カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010–2016 ポルシェ パナメーラ (970) GTS / Turbo / Turbo S カーボンセラミックブレーキキット
970パナメーラのGTS、Turbo、Turbo Sは重量級の高速エグゼクティブセダンであり、ブレーキの熱、ホイールクリアランス、フロントローターのサイズが重要です。適合性は、車両が390mmの鉄製フロントセットアップを使用しているか、より大きなPCCB/Turbo Sスタイルのフロントパッケージを使用しているかに合わせて選択してください。
- ボディスタイル： セダン＆エグゼクティブ
- フロントローターのリファレンス： GTS/Turbo：390mm；Turbo/Turbo S PCCB：410mm
- リアローターのリファレンス： GTS/Turbo：350mm；Turbo/Turbo S PCCB：350mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前にVIN、フロントローター径、キャリパー、ホイールバレルのクリアランスを確認してください。
- 390/350mmは、標準の工場キャリパー配置を維持しているGTSおよびTurbo車両に適しています。
- 410/350mmは、既に構築済みまたは大きなPCCB/Turbo Sスタイルのフロントパッケージに改造された車両向けです。
- エグゼクティブモデルは、リアの適合性とホイールパッケージのクリアランスに特別な注意が必要です。
- 頻繁な高速走行には、ダクト、冷却液、点検間隔を計画し、キットと併用してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ほとんどのGTS/Turbo車両にとって、純正スタイルのキャリパーを使用した場合、390/350mmが最もクリーンなストリート選択です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
既に大きなフロントキャリパーとホイールクリアランスに対応している場合は、410/350mmを推奨します。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間のハードな使用には、最大の検証済みパッケージを選び、冷却、フルード、頻繁な点検と併用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーまたはアフターマーケットのブレーキキットを装着した970パナメーラに適合しますか？
純正キャリパー車の場合、確認されたローター径、キャリパータイプ、VINの詳細に基づいて注文してください。アフターマーケットキャリパーを使用している場合、キャリパーモデル、ローターのオフセット、ハットの寸法、ホイールクリアランスを事前に提供していただく必要があります。
2010–2016年のパナメーラGTS、Turbo、Turbo Sに適したStopFlex CCBのサイズはどれですか？
GTSおよびTurbo車両には、より小さなフロントパッケージに合わせて、フロント390mm / リア350mmを使用してください。TurboまたはTurbo Sのフロントが大きなPCCBスタイルに確定している場合のみ、フロント410mm / リア350mmを使用してください。
StopFlexカーボンセラミックキットは、970パナメーラの日常街乗りに適していますか？
はい、適切なストリートパッドと車両に合わせた設定を選択すれば問題ありません。最初の冷間時の停止感は温まったときと異なるため、主に通勤に使用する方は、スムーズなブレーキと低ノイズの街乗り性能を優先してください。
TurboまたはTurbo Sでハードに使用する場合、冷却が必要ですか？
高速道路での使用には、適切にサイズされた場合、基本的な鉄製セットアップよりも熱管理が優れています。トラック走行や高速度の繰り返しブレーキングには、冷却、ハイテンションフルード、ローターとパッドの頻繁な点検を追加してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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