ポルシェ カイエン (958/92A) ターボ / ターボ S カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2011–2018 ポルシェ カイエン (958/92A) ターボ / ターボ S カーボンセラミックブレーキキット
958/92A カイエンターボとターボSは重量級の高出力AWD SUVであり、ブレーキの熱管理とホイールクリアランスが軽量モデルより重要です。この行は実際の設定の違いを示しています：ターボは一般的に390/358mmのスチールまたは420/370mmのPCCBサイズを使用し、ターボSは420/370mmのPCCBに焦点を当てています。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： ターボ：390mm、420mm（PCCB）；ターボS：420mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ターボ：358mm、370mm（PCCB）；ターボS：370mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前にVIN/オプションを確認してください。ターボのスチール、PCCB、ターボSのレイアウトは異なります。
- キットを取り付けるキャリパーパッケージに合わせるか、直径変更時には適合したStopFlexキャリパー/ローターセットを選択してください。
- ホイールのクリアランスを確認してください。特にターボのフロントを390mmから420mmに変更する場合は注意が必要です。
- 日常使用者は、最大温度のパッドよりも、クリーンな効き、低ノイズ、冷間時の予測可能なレスポンスを優先すべきです。
- 山岳走行、牽引、トラック走行の繰り返し使用には、ローターだけでなく、フルード、タイヤ、冷却の計画も必要です。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート：現在のキャリパーに合った直Fitサイズを選び、静かで予測可能な日常使用を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ：キャリパーとホイールのセットアップに対応した最大のクリアランスのStopFlexセットを選択してください。通常は420/370mmです。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：温度に特化したパッドと冷却の追加を考慮した、適合したStopFlexローター/キャリパーセットを使用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、純正の958/92AカイエンターボまたはターボSのキャリパーに適合しますか？
SUVに390/358mmのターボスチールパッケージか、420/370mmのPCCB/ターボSパッケージのどちらが搭載されているかによります。VIN、現在のローター径、キャリパータイプ、ホイールサイズで注文し、ブレーキ構造を変更する場合は適合したStopFlexキャリパーパッケージを使用してください。
このカイエン ターボ / ターボSの行に適したStopFlexカーボンセラミックブレーキキットのサイズは何ですか？
ターボをスチールブレーキレイアウトのまま使用する場合は、フロント390mm、リア358mmのフィッティングから始めてください。純正のPCCBターボまたはターボSの場合は、ホイールクリアランスを確認した後、420mmフロントと370mmリアのセットを選択してください。
カイエンターボまたはターボSの日常街乗りにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは適していますか？
はい、ストリート向けの設定を選び、正しくベッドすれば問題ありません。通勤、冷間時の最初の制動、短距離の濡れた走行には、最も攻撃的なパッドよりも予測可能な初期効きが重要です。
958/92A Cayenne TurboのアップグレードでStopFlexカーボンセラミックブレーキキットに交換すると、長時間の過酷な使用による熱問題は解決しますか？
熱容量と重量を改善しますが、このSUVは繰り返し高速停止時に深刻なブレーキ温度を蓄積することがあります。サーキット走行日、山岳下り、牽引時には、フルード、点検間隔、冷却をキット周辺で計画してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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