ポルシェ カイエン (958/92A) / S / ディーゼル / S ディーゼル / S Eハイブリッド / Eハイブリッド / GTS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2011–2018 ポルシェ カイエン (958/92A) / S / ディーゼル / Sディーゼル / S E-Hybrid / E-Hybrid / GTS カーボンセラミックブレーキキット
958/92A カイエンは、ベース、S、ディーゼル、ハイブリッド、GTSトリムの重くて速いポルシェSUVです。ブレーキの注文はトリムに依存し、ローターサイズやGTS／ターボの390/358 mmハードウェアに関する所有者の混乱が愛好家やパーツリファレンスで記録されています。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： ベース：350mm；S／ディーゼル／ハイブリッド：360mm；GTS：390mm、420mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ベース／S／ディーゼル／ハイブリッド：330mm；GTS：358mm、370mm（PCCB）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前にVIN、トリム、前後ローター径を確認してください。このシャーシには複数のブレーキパッケージがあります。
- ベース、S／ディーゼル／ハイブリッド、GTSの車両は一つの適合グループとして扱わないでください。
- 純正キャリパーを維持する場合は、StopFlexローターキットを既存のキャリパーブラケットとローター径に合わせてください。
- GTS／PCCBスタイルの大きなセットに変更する場合は、必要なキャリパー／ブラケット／ホイールクリアランスの確認を予算に入れてください。
- 最も購入者に適しているのは、回転質量の低減、クリーンなホイール、繰り返しの強力なブレーキ性能を求める方です。日常の使い勝手を損なわずに性能向上を目指します。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
静粛性と簡単な注文のために、純正と同等のStopFlexサイズを選択してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
ホイールとキャリパーのセットをクリアできる、最も大きな純正互換のパッケージを使用してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
高速走行や頻繁なブレーキングには、最終的なキャリパーパッケージと追加のエアフロー管理を考慮したサイズ選定が必要です。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーまたはアフターマーケットキャリパーを装着した958/92Aカイエンに適合しますか？
車両のキャリパーパッケージに基づいて注文してください。モデルバッジだけではなく、純正キャリパーキットは対応するローター径とブラケット位置が必要です。アフターマーケットキャリパーは、注文前にテンプレートの確認が必要です。
この2011–2018年のカイエンに適したStopFlex CCBサイズはどれですか？
リストされたベース車には前350mm、S・ディーゼル・ハイブリッドには360/330mm、GTSのスチールブレーキには390/358mmを使用してください。PCCB搭載のGTSスタイル車は420/370mmも選択可能です。VINやビルドコードの確認が重要です。
StopFlexカーボンセラミックキットは、私のカイエンの日常街乗りや冷間時の最初の停止にも適していますか？
はい、ストリート向けの設定と適合するパッドコンパウンドを選べば可能です。鉄と比べてペダルフィールが異なるため、日常のドライバーは予測可能な冷間時のレスポンスを優先してください。
山道走行やサーキット走行のために、StopFlex CCBにアップグレードした場合、追加の冷却が必要ですか？
スポーティな街乗りには、アップグレードによる繰り返し停止の管理に役立ちますが、カイエンの重量も重要です。長時間のハードな使用には、フルードの交換、ダクトやシールドの点検、専用冷却の検討を推奨します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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