ポルシェ911（992）ターボ / ターボ S クーペ＆カブリオレ カーボンセラミックブレークキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2021–2026 ポルシェ 911 (992) ターボ / ターボ S クーペ＆カブリオレ カーボンセラミックブレーキキット
992 ターボ／ターボ S は、AWDの高速走行に適した911で、クーペとカブリオレの両方で高いブレーキエネルギーを発揮します。適合は重要です：ターボの鉄製ブレーキ車は408/380mmを使用し、PCCB車は一般的に420/390mmを使用します。最新のターボ S PCCBリアは410mmに変更されています。
- ボディスタイル： クーペ＆カブリオレ
- フロントローターのリファレンス： ターボ：408mm、420mm（PCCB）；ターボ S：420mm（PCCB）
- リアローターのリファレンス： ターボ／S：380mm、390mm（PCCB）；最新のターボ S PCCBリア：410mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- 注文前に、ターボとターボ Sのモデル年式、現行の鉄製／PCCBハードウェアを確認してください。
- すべての992ターボ S車両が同じリアセラミックサイズを共有しているとは限りません。
- キットを純正キャリパーまたは正確なアフターマーケットキャリパーブラケットパッケージに合わせてください。
- 最良の購入者は、低ダスト、低回転質量、そして自信を持った高速度の繰り返し停止を求めます。
- トラック志向のオーナーは、パッド、フルード、点検間隔、冷却を一緒に計画してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
最も純正に近いStopFlexサイズを選び、日常使用の車輪クリアランスを確保してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
キャリパーがサポートする最大の適正StopFlexセットアップを使用し、トラック対応のパッドと新しいフルードを使用してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
持続的なラップ走行には、冷却を検証し、温度監視とモータースポーツ用パッド計画とともにStopFlexローターを組み合わせてください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私の992ターボまたはターボ S純正キャリパーに適合しますか？
お車にターボ鉄製ブレーキ、ターボ PCCB、ターボ S PCCB、またはアフターマーケットキャリパーキットが搭載されているかに依存します。キャリパーの写真、ローターサイズ、モデル年式、VIN／ビルド詳細を送信し、StopFlexキットを実際のハードウェアに合わせてください。
2021–2026 992ターボ／ターボ S用にどのStopFlexローターサイズを注文すれば良いですか？
ほとんどの992ターボ鉄製セットアップはフロント408mm、リア380mmで、PCCBセットアップは一般的にフロント420mm、リア390mmです。最新のターボ S PCCBリアは410mmになることもあるため、注文前に現在のローターを確認してください。
この992ターボにStopFlexカーボンセラミックキットは日常の街乗りに適していますか？
はい、パッドの組み合わせを街乗り用に選べば問題ありません。冷間時の最初の停止については、車が主に通勤、山道走行、または街乗りとトラックの混合かをStopFlexに伝え、ブレーキの効きと騒音の期待値を現実的にしてください。
992ターボ／ターボ Sをハードな使用にアップグレードする際に追加の冷却が必要ですか？
時折スポーツ走行を行う場合は、適切なサイズとパッド選択だけで十分です。長時間のトラックセッションには、冷却戦略、高温対応フルード、定期的なローター／パッド点検を追加してください。992ターボプラットフォームは非常に高速でブレーキングゾーンに入るためです。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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