ポルシェ 911 (991) カレラ GTS / カレラ 4 GTS クーペ＆カブリオレ カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015–2019 Porsche 911 (991) Carrera GTS / Carrera 4 GTS クーペ＆カブリオレ カーボンセラミックブレーキキット
2015–2019 991 Carrera GTS / Carrera 4 GTSは、速い道路走行時の911の感触と、ブレーキサイズの違いを明らかにする十分なパワーとスピードを兼ね備えています。クーペ、カブリオレ、RWD、AWD、スチールブレーキ、PCCB車両は、注文前に適合性を確認してください。
- ボディスタイル： クーペ＆カブリオレ
- フロントローターのリファレンス： GTS/4 GTS：340mmまたは350mm；PCCB：350mmまたは410mm（モデルイヤー／パッケージ別）
- リアローターのリファレンス： GTS/4 GTS：330mmまたは350mm；PCCB：350mmまたは390mm（モデルイヤー／パッケージ別）
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場のローター仕様に合わせて作られ、フロントキャリパーが固定式の場合は工場のキャリパーとともに取り付けられます。付属のパッド形状はOEMパッドと一致します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッドなど）を使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは対応するパッド形状を供給できます。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、既に非純正オフセットのローターを使用している場合、実際のローター寸法を提供できない場合は、直接の交換は保証されません。
- StopFlex CCBを選択する前に、991.1と991.2、VIN／ブレーキコード、キャリパータイプ、ローター径、ホイールクリアランスを確認してください。
- GT3／ターボのPCCBローターオフセットはGTSハードウェアと互換性がない場合があります。オーナーの適合性については、オフセットの違いに注意してください。
- 純正スチールブレーキ車は、通常、現在のキャリパーのジオメトリに合ったStopFlexキットを選ぶのが最も簡単です。
- 410/390mmへの変換は、キャリパー、ブラケット、ホイール、ブレーキバランスをフルセットとして確認できる買い手向けです。
- サーキット走行を行う場合は、長時間のセッションやブレーキ負荷の高いコースに備えて、フルード交換、点検間隔、冷却対策を予算に入れてください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大きな非ばね重量の低減により、シャーシの応答性が向上し、よりシャープなターンインと格段に洗練された路面感覚を実現します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターは激しいトラック負荷下で著しくフェードしますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した0.30μの摩擦係数を維持します。高温になっても一貫した予測可能な制動力を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨後の錆びつきにさようなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に腐食に強く、どんな天候でもブレーキローターが完全にきれいで新しい状態を保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは通常約10万km（62,000マイル）で交換が必要です。通常の街乗り条件では、StopFlexのCCBローターは簡単に25万〜30万km（15万〜18万マイル）持ち、車自体の寿命を超えることもあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 重い黒いブレーキダストによるホイールの仕上げの劣化は過去のものです。StopFlexのマッチしたパッドと組み合わせることで、これらのローターはほとんど見えないブレーキダストを生成し、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、独特のひび割れパターンを持つ特許取得済みのセラミック配合を採用しています。表面は高反射性のために平滑に研磨されており、適切な照明の下でオープンホイールの背後に高級感のある外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 マッチしたStopFlexパッドとともに、常温での摩擦係数は0.40μを超えることもあり、ペダルの感触がよりしっかりし、初期のブレーキ効きも強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くの純正カーボンセラミックローターに使用される短繊維CCMよりも強度があります。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキ性能を発揮します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意点
カーボンセラミックはスチールほど熱を放散しません。長時間の激しい運転は、ブレーキシステム全体（液体、シール、近接部品）を熱浸透させる可能性があります。ブレーキ冷却が十分でない車や、冷却アップグレードを計画していない場合、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターの選択肢
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
現在の純正キャリパーに合った最小のStopFlex CCBサイズを選び、日常の取り付けやトラブルの少ない所有を実現してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
確認済みのGTSキャリパーとホイールに適合する最大のStopFlex CCBパッケージを選び、繰り返しのセッションに備えて冷却も考慮してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ用StopFlexセットは、キャリパーパッケージ、タイヤのグリップ、エアロ／荷重、ブレーキダクト、メンテナンス計画を確認した後にのみ使用してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッド固有のパラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
内容物
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私の991 Carrera GTS純正キャリパーまたはアフターマーケットキャリパーに適合しますか？
はい、車両に実際に搭載されているキャリパーパッケージ用に注文すれば適合します。スチールブレーキGTS、純正PCCB、またはアフターマーケットBBKハードウェアを確認してください。991 GTSとGT3／ターボのPCCB部品はオフセットが異なる場合があります。（[rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1322218-are-991-1-and-2-gt3-pccbs-different-from-1-and-2-gts-pccbs.html)）
2015–2019 991 Carrera GTSまたは Carrera 4 GTSに最適なStopFlex CCBサイズはどれですか？
まず、測定した現在のセットアップに合ったサイズを選びます：340/330または350/350のスチールブレーキ構成、または適切なPCCBサイズパッケージ。PCCB車の場合、オーナーの参考情報では、991.1 GTSは350/350、991.2 GTSは410/390に分かれることが多いため、注文前にVINやビルドデータを確認してください。（[rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1322218-are-991-1-and-2-gt3-pccbs-different-from-1-and-2-gts-pccbs.html)）
991 GTSをStopFlex CCBキットにアップグレードして、ストリートや日常使用は問題ありませんか？
はい、ストリート向けの設定を選び、軽量のローターとよりクリーンでシャープな感触を求める場合は問題ありません。冷間時の初期停止感覚は完全に温まったハードロード使用時と異なるため、見た目だけで過剰にサイズアップしないように注意してください。
この991カレラGTSをStopFlex CCBにアップグレードしてハードなトラック走行を行う場合、追加のブレーキ冷却が必要ですか？
時折のHPDE走行には、適切なサイズ選び、フルード、点検の徹底が最優先です。長時間のセッションやブレーキ負荷の高いトラック、または高速の991.2 GTSの使用時には冷却を追加してください。特に、ダクトのアップグレードや350mmトラックセットアップの制限について、所有者が具体的に議論しています。([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/991/1422671-brake-cooling-duct-upgrade.html))
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細と現在のブレーキセットアップを送ってください。
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