2015-2020年 アウディ RS3 / S3 (8V) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015-2020年アウディRS3 / S3（8V）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
8V RS3とS3は異なるフロントブレーキパッケージを使用しているため、この純正サイズのStopFlexキットは車両の正確な純正ローター直径に合わせて構築されています：RS3 370mm鉄製、RS3 380mmカーボンセラミック、またはS3 340mmフロント、リアローターは310mmです。カーボンセラミックローターは、これらのオーナーがブレーキを交換する主な理由に対応します：繰り返しの激しい停止時の熱管理、回転する未悬架質量の低減、オープンアウディホイール上のブレーキダストの低減、摩耗または亀裂のある純正CCBディスクを車両の基本的なブレーキレイアウトを変更せずに交換するためのクリーンな方法です。このキットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、記載された8V RS3/S3の構成のみ対応します。
- フロントローターの選択はトリムに依存します：8V RS3は370mm鉄または380mm純正CCBサイズを使用し、8V S3は340mmフロントローターを使用します。このページはすべての8Vブレーキのワンサイズリストではありません。
- リアパッケージは、8V RS3/S3の310mmリアローター位置に基づいており、正しいリア構成で取り付けた場合、純正の電子パーキングブレーキのサービス手順を維持します。
- カーボンセラミック構造は、純正鉄製ディスクに比べてブレーキダストと回転質量を低減し、これはS3/RS3のオープンスポークホイールや高速度ブレーキング時に顕著に感じられます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディRS3 / S3（8V） |
| モデル年次 | 2015-2020年 |
| フロントローターリファレンス | RS3：370mm、380mm（CCB）；S3：340mm |
| リアローターリファレンス | RS3：310mm；S3：310mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（370mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは370mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2020年のすべてのアウディRS3またはS3 8Vに適合しますか？
いいえ。互換性はこのページに記載されたトリムとローターサイズに限定されます：RS3 370mmフロント、RS3 380mmカーボンセラミックフロント、S3 340mmフロント、そして310mmリア。注文前に現在のローター直径を確認してください。
リアキットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい、正しい310mmリア構成に合わせている場合に限ります。8Vリアキャリパーは電子パーキングブレーキを使用しているため、パッドとローターの交換には通常のアウディ/VW EPBサービスモード手順が必要です。
8V S3またはRS3の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換する理由は何ですか？
主な理由はブレーキダストの低減、回転する未悬架質量の削減、繰り返しの激しいブレーキング時の温度安定性の向上です。RS3のオーナーはトラック走行後や高額な交換コストを理由にこのキットを購入することが多く、S3のオーナーはより軽量でダストの少ない純正サイズのフィット感を求めることが多いです。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、トリム、フロントローター径、リアローター径、ホイールクリアランス、および現在のフロントブレーキが鉄製または純正カーボンセラミックであるかどうかを確認してください。RS3 370mm、RS3 380mm CCB、S3 340mmのフロントセットアップは、適切なキットを選択しない限り互換性がありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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