2019-2026+ メルセデス・ベンツAMG G63（W463A）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2026+ メルセデスAMG G63 (W463A) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2019-2026+ メルセデスAMG G63 W463Aは重く、迅速で、純正サイズの400 mmフロントと370 mmリアのブレーキに対して過酷な使用をします。特に21インチまたは22インチのホイールは熱によるマークのついた鉄製ローターとブレーキダストを露出させます。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、G63のローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しつつ、純正キャリパーのアーキテクチャを維持してフィット感に自信を持たせます。カーボンセラミックディスクは回転する未ばね質量を減らし、高温フェードに対して繰り返し耐え、オープンホイールのGクラスを純正の鉄製セットアップよりも清潔に保ちます。
- このページに記載された400 mmフロントと370 mmリアの純正ローターサイズを使用したW463A AMG G63の適用向けに設計されています。
- 純正のAMGキャリパー周りのOEMサイズ交換用として設計されており、キャリパーの位置やブレーキバイアスを変更する大きなブレーキへのコンバージョンではありません。
- カーボンセラミックローターは、G63オーナーの一般的な鉄製ローターに関する不満点に対応します：露出したホイールのブレーキダスト、繰り返しの停止後の熱割れ、各コーナーの高い交換重量。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG G63 (W463A) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | G63：400mm |
| リアローターリファレンス | G63：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2019-2026+のすべてのAMG G63 W463Aに適合しますか？
いいえ。このページは、記載されたOEMサイズのブレーキパッケージ（フロント400 mm、リア370 mm）に一致するG63 W463A車両に限定されています。注文前にVIN番号、現在のローター直径、キャリパーパッケージを確認してください。
このキットは純正のパーキングブレーキとドライバーアシストブレーキ機能を維持しますか？
はい、このキットは純正のG63キャリパーとリアブレーキアーキテクチャを基に設計されているため、電子パーキングブレーキ、自動ホールド動作、ABS、スタビリティコントロールのロジックは、付属のパッドとハードウェアを正しく取り付けた場合に維持されます。
なぜW463A G63を鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
G63の重量とトルクは、純正サイズの鉄製ローターが高速道路での繰り返し停止や山岳走行、スポーツ走行で過酷に働く原因となります。カーボンセラミックは回転する未ばね質量を減らし、目に見えるダストをはるかに少なくし、ローター温度が上昇したときのペダルフィールもより一貫性を保ちます。
購入前に何を確認すればよいですか？
車両が2019-2026+のメルセデスAMG G63 W463Aであることを確認し、400 mmフロントと370 mmリアのローターサイズを検証し、ホイールが純正AMGブレーキパッケージをクリアできることを確認し、アフターマーケットホイール、スペーサー、または以前のブレーキコンバージョンについてStopFlexに伝えてください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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