2019-2026年以降 BMW Z4 M40i (G29) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2026+ BMW Z4 M40i (G29) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
G29 Z4 M40iは軽量でブレーキのフィーリングを明確にし、繰り返しの峡谷やサーキットブレーキング中にストリートアイアンローターを過熱させるのに十分な速さを持っています。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、Z4 M40iの348mmフロントと345mmリアのブレーキレイアウトを維持しつつ、鉄製摩擦リングをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて提供します。その結果、回転質量の低減、BMW純正ホイールに目立つダストの減少、高温時の摩擦性能の安定性が向上します。車の基本的なブレーキ構造を変更せずに実現します。
- Z4 M40i G29のローター規格を基に設計：フロント348mm、リア345mm、非M40iの小型ブレーキパッケージではありません。
- フローティングハットとハードウェアにより、カーボンセラミックリングは熱によって膨張しつつ、工場のキャリパーエンベロープ内のOEMサイズ位置を維持します。
- M40iオーナー向けに設計されており、熱によるダメージや汚れた鉄製ローターを交換しつつ、純正油圧システム、リアパーキングブレーキ機能、ホイールのクリアランス確認を工場のローターサイズに合わせて維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW Z4 M40i (G29) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | Z4 M40i：348mm |
| リアローターリファレンス | Z4 M40i：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（348mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは348mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットも干渉に影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2019-2026+年式のすべてのBMW Z4 G29に適合しますか？
いいえ。このページは348mmフロントローターと345mmリアローターを使用したZ4 M40i G29ブレーキパッケージ専用です。G29 sDrive30iや異なるローター径またはキャリパーパッケージの車両には、まず測定値を確認せずに注文しないでください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールド機能は引き続き動作しますか？
はい。このキットはZ4 M40iのリアブレーキレイアウトに合わせたOEMサイズの交換用として設計されているため、正しく取り付ければリアパーキングブレーキのハードウェアやBMWのオートホールド制御戦略は維持されます。
なぜZ4 M40iを鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非ばね質量を減らし、暗いブレーキダストの発生を大幅に抑え、従来の鉄リングよりも高温ブレーキングに耐性があります。ショートホイールベースのG29ロードスターでは、その重量削減がハンドリングやサスペンションコントロールの向上に最も顕著に現れます。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2019-2026+年式のBMW Z4 M40i G29であることを確認し、348mmフロントと345mmリアのローターサイズを測定または検証し、キャリパーがM40iパッケージであることを確認し、アフターマーケットホイールやスペーサーがある場合はホイールバレルのクリアランスも確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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