2019-2026年以降のランドローバー・レンジローバー・イヴォーク（L551）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2026+ Land Rover Range Rover Evoque (L551) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
L551 Range Rover EvoqueはコンパクトSUV用のブレーキパッケージを採用しており、前輪は直径349mmのローターオプション、後輪は300mmまたは325mmのローターを基準としています。注文前にローター径を一致させる必要があります。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミック交換キットは、これらのサイズに対応し、鉄製ディスクをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアをセットにして、ブレーキダストの低減、繰り返し停止時の熱安定性の向上、回転質量の削減を実現します。純正キャリパーのレイアウトは変更しません。
- L551 Evoqueの349mmフロントローター基準に基づき、リアはリストされた300mmまたは325mmのローター構成に限定されます。
- OEMサイズの交換設計により、純正キャリパーとホイール位置関係を維持し、Evoqueを大型ブレーキパッケージに変換しません。
- カーボンセラミックローターは、Evoqueのオープンスピークホイールに見える鉄粉を減らし、高速道路や山道での繰り返し停止時により一貫した摩擦を維持します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Land Rover Range Rover Evoque (L551) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | L551: 349mm |
| リアローターリファレンス | L551: 300mm、325mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2019年から2026年+のRange Rover Evoque L551のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、リストされたOEMローター基準（前349mm、後300mmまたは325mm）に一致するL551 Evoqueの構成のみ対象です。注文前に車台番号（VIN）、現在のローター径、ブレーキパッケージの仕様を確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、正しいL551後輪ローター構成で注文された場合、キットは純正の後輪キャリパーとパーキングブレーキの構造を維持します。カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアはサービスブレーキの摩擦部品を置き換えるものであり、車両の制御システムには影響しません。
なぜEvoqueの純正鉄製ローターをカーボンセラミックローターに交換するのですか？
主な理由は、ブレーキダストの低減、回転質量の軽減、繰り返しブレーキング時の熱安定性の向上です。349mmフロントセットアップでは、カーボンセラミック素材が従来の鉄ディスクと比べて熱によるペダルや摩擦の変動を抑えるのに役立ちます。
注文前に何を確認すればよいですか？
フロントローターが349mmであることを測定または確認し、リアローターが300mmまたは325mmのいずれかであることを確認してください。また、ホイールのクリアランス、車台番号（VIN）、トリム、過去にブレーキパッケージの変更履歴も確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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