2020-2026+ BMW X5 M / Competition (F95) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2020-2026+ BMW X5 M / Competition (F95) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
F95 X5 Mは重くて速く、395 mmフロントと380 mmリアのブレーキパッケージに過酷な負荷をかけるため、鉄製ローターの粉塵や熱割れ、繰り返し高速度停止時の一貫性喪失が見られると、カーボンセラミックを選ぶオーナーが増えています。このStopFlex OEMサイズキットは、工場標準のローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアをセットにして、回転質量の低減、ホイールの清潔さ、元のX5 Mキャリパー配置に適合させます。
- F95 X5 M / Competitionのローター規格に基づいて構築：フロント395 mm、リア380 mm。G05 X5の混合フィットのブレーキコンバージョンではありません。
- カーボンセラミック摩擦リングは、工場の鉄製二ピースローターに比べてブレーキダストと回転質量を削減します。
- ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、この交換用キットはこのシャーシに適合する完全なOEMサイズのブレーキパッケージとして構成されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X5 M / Competition (F95) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | X5 M：395mm |
| リアローターリファレンス | X5 M: 380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（395mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは395mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前にホイールの詳細を確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2020-2026+ BMW X5 MまたはX5 Mコンペティションに適合しますか？
このページはF95 X5 M / CompetitionのOEMサイズ395 mmフロントと380 mmリアブレーキセットに限定されています。注文前にモデルコード、トリム、製造年、ホイールサイズ、既存のローター寸法を確認してください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは機能し続けますか？
はい、このキットはF95リアブレーキパッケージのOEMサイズ交換用として構築されているため、リアハットの構成は、記載された380 mmリアセットに取り付けた場合に工場のEPBとオートホールド機能を保持することを意図しています。
なぜ工場の鉄製ローターからX5 Mのカーボンセラミックに交換するのですか？
F95 X5 MはSUVの重量とMレベルのスピードを兼ね備えているため、繰り返しの停止は395 mmフロントローターに大きな熱負荷をかけます。カーボンセラミックローターは非ばね質量と回転質量を減らし、見える粉塵を大幅に減少させ、熱サイクルを繰り返してもより一貫した摩擦を維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両がF95 X5 Mまたはコンペティションであることを確認し、標準のG05 X5ではないことを確認してください。395 mmフロントと380 mmリアのローターサイズを確認し、純正またはアフターマーケットのホイールサイズを記録し、非純正キャリパーや過去のブレーキコンバージョンがある場合はそれも開示してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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