2019-2026+ BMW M850i (G14/G15/G16) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2026+ BMW M850i (G14/G15/G16) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
G14/G15/G16 M850iは大型の純正サイズブレーキを使用しています — フロント395mm、リア370mm — このキットを購入するオーナーは、通常、鉄製ローターの熱ストレス、ブレーキダスト、フロントエンドの重量を軽減しつつ、純正ブレーキパッケージを変更しないことを目的としています。このStopFlex純正交換キットは、元のローター径を維持し、カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアをM850iのブレーキレイアウトに合わせて供給します。車両が記載された395mmフロントおよび370mmリアローターの仕様に合致する場合のみ、M850iに適合します。
- 2019-2026+ BMW M850i G14/G15/G16車種用の純正サイズ交換品で、395mmフロントおよび370mmリアローターに対応。
- カーボンセラミックディスクは、鉄製ローターと比較してブレーキダストと回転質量を削減しつつ、純正のローターサイズを維持します。
- キットにはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、摩擦システムはM850iの395mm/370mm設定に合わせて調整されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M850i (G14/G15/G16) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントローターリファレンス | M850i：395mm |
| リアローターリファレンス | M850i：370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2019-2026+ BMW M850iのすべてに適合しますか？
G14コンバーチブル、G15クーペ、G16グランクーペのM850iモデルで、記載された395mmフロントおよび370mmリアローターサイズに適合する車両に限定されます。注文前に、現在のローター径、トリム、ブレーキオプションを確認してください。
このキットは純正の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、これはM850iリアブレーキレイアウト用の純正サイズのローターとパッドの交換品であり、リアキャリパーの変換ではありません。純正のリア電子パーキングブレーキハードウェアは、車両が記載された適合条件に合致する場合、そのまま使用されます。
なぜM850iの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
M850iは重量のある高速グランドツアラーであり、繰り返しのブレーキングにより395mmフロントローターに大きな熱負荷がかかります。カーボンセラミックローターは熱安定性を向上させ、目に見えるダストを削減し、鉄製ディスクと比較して回転質量を軽減します。
購入前に何を確認すればよいですか？
G14/G15/G16 M850iのシャーシ、395mmフロントローター径、370mmリアローター径、純正キャリパー周辺のホイールクリアランス、および以前のブレーキ改造による純正ハードウェアの変更の有無を確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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