2015-2025 レクサス RC F (SC10) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015-2025 レクサス RC F (SC10) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2015-2025 レクサス RC F は重いV8クーペのブレーキパッケージを採用しているため、カーボンセラミックを選ぶオーナーは熱フェードの低減やブレーキダストの削減を望むことが多く、純正キャリパーのレイアウトは変更しません。このStopFlex純正サイズ交換キットは、RC Fのローター規格（前380mm、後345mm）に基づいており、記載されたカーボンセラミックブレーキ（CCB）の対応品も含まれています。このキットは、摩耗システム（カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェア）を交換するもので、適合は注文前に確認した正確なトリムとローターサイズに基づいています。
- 記載された前380mm、後345mmのローター規格を使用したRC F用に設計されており、これらのサイズに一致する純正カーボンセラミックブレーキ構成も含みます。
- 純正の固定式パフォーマンスキャリパーセットの交換用として設計されており、キャリパーのコンバージョンや大型ブレーキキットではありません。
- カーボンセラミックの摩擦リングは、鉄ディスクと比べてブレーキダストと回転する未ばくの質量を削減し、RC Fのオープンホイールクーペレイアウトにおいて視覚的な効果と操舵感の向上をもたらします。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | レクサス RC F (SC10) |
| モデル年次 | 2015-2025 |
| フロントローターリファレンス | RC F: 380mm, 380mm (CCB) |
| リアローターリファレンス | RC F: 345mm, 345mm (CCB) |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2025年のレクサス RC F全車に適合しますか？
いいえ。適合は、記載されたローターサイズ（前380mm、後345mm）および記載されたCCBリファレンスに一致するRC Fのトリムとブレーキパッケージに限定されます。ご注文前に車両のVIN、トリム、前後ローター径、キャリパーパッケージを確認してください。
このキットは純正のパーキングブレーキとブレーキ電子システムを維持しますか？
これは純正サイズのローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアの交換用であり、記載されたローターサイズが一致する場合、RC Fの純正ブレーキレイアウトと互換性があります。購入前に車の後輪ブレーキ構成を確認してください。特にカーボンセラミックブレーキパッケージや市場特有の装備を搭載している場合は注意してください。
なぜ純正の鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
主な理由は耐熱性の向上、ブレーキダストの低減、回転する未ばくの軽量化です。RC Fの380mm前後ブレーキパッケージでは、カーボンセラミックは高速度での繰り返し停止時のペダルの一貫性を維持し、鉄パッドやディスクよりもホイールフェイスをきれいに保ちます。
これはストリート用、トラック用、または摩耗した純正CCBローターの交換用ですか？
摩耗または損傷したカーボンセラミックローターを交換するRC Fオーナーや、純正サイズの鉄製ローターからCCBに移行するオーナーに適しています。パッドの選択とベッディング手順は、街乗りの扱いや冷間時のグリップ、騒音制御、トラックでの熱管理に影響します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。