2016-2019年キャデラックATS-V カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2016-2019年キャデラックATS-V カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2016-2019年キャデラックATS-Vは大型の純正ブレンボハードウェアを採用しており、カーボンセラミックを選ぶオーナーは、繰り返される高温ローターのストレス、ブレーキダスト、フロントの重量軽減を求めることが多いです。これは純正ブレーキパッケージを変更せずに済むよう設計されたStopFlex OEMサイズ交換キットで、ATS-Vの370mmフロントと339mmリアローターを基準に、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを純正スタイルに合わせて組み合わせています。対象は記載されたローターサイズのATS-Vのみで、キャリパー、ホイール、パーキングブレーキシステムは純正のまま維持されます。
- このページに記載された2016-2019年キャデラックATS-Vのブレーキパッケージに適合します：370mmフロントローター基準と339mmリアローター基準。
- ATS-V純正ブレンボレイアウトを基に設計されており、大型フロント固定キャリパーとVシリーズモデルで使用される対応リアブレーキパッケージを含みます。
- カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べてブレーキダストと回転質量を削減し、ATS-Vのオープンホイール適合やトラックデイのブレーキ温度サイクルにおいて重要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | キャデラックATS-V |
| モデル年次 | 2016-2019年 |
| フロントローターリファレンス | ATS-V：370mm |
| リアローターリファレンス | ATS-V：339mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（370mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは370mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2016-2019年キャデラックATS-Vのすべてに適合しますか？
適合は、記載されたローターサイズ（フロント370mm、リア339mm）を持つ2016-2019年キャデラックATS-Vに限定されます。注文前に既存のローター径、キャリパーパッケージ、ホイールのクリアランスを確認してください。
このキットはATS-Vの電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい、これは純正サイズの交換用ローターとパッドのパッケージであり、リアブレーキのコンバージョンではありません。正しい339mmリアセットが装着されている場合、ATS-Vのリアパーキングブレーキハードウェアは純正システムのままです。
なぜATS-Vの鉄製ローターからカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックはブレーキダストを削減し、回転質量と非スプリング質量を軽減し、繰り返しの強い停止時の熱によるフェード耐性を向上させるために選ばれます。これにより、サーキット走行、山道走行、オープンホイールの清掃など、ATS-Vの一般的な用途に直接対応します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2016-2019年のATS-Vであることを確認し、370mmフロントと339mmリアのローターサイズを測定または確認し、ホイールが純正ブレンボキャリパーにクリアできるかを確認し、非純正のブレーキやホイールの改造がないかを確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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