2008-2014 レクサス IS F (XE20) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2008-2014 Lexus IS F (XE20) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換
2008-2014年のLexus IS Fは、繰り返し高速ブレーキングゾーンでの走行時に、360 mmフロントと345 mmリアのBrembo鉄製ローターに負荷がかかります。この純正サイズのStopFlexカーボンセラミックキットは、工場のローター径とキャリパー位置を維持しつつ、摩耗システムをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、回転質量の低減、ブレーキダストの削減、キャストアイアンよりもフェード耐性の向上を実現します。
- XE20型のLexus IS F専用に設計されており、IS250、IS350、またはFスポーツのブレーキサイズではなく、純正の360 mmフロントと345 mmリアのローターサイズを基準としています。
- IS FのBrembo固定キャリパーパッケージを基に設計されているため、キットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、キャリパーの位置変更ブラケットは必要ありません。
- カーボンセラミックの摩擦リングは、トラック走行や激しい山道走行後に一般的に交換されるドリルドアイアンローターのダストや熱負荷を軽減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Lexus IS F (XE20) |
| モデル年次 | 2008年-2014年 |
| フロントローターリファレンス | IS F: 360mm |
| リアローターリファレンス | IS F: 345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2008-2014年のすべてのLexus IS Fに適合しますか？
これは純正の360 mmフロントと345 mmリアのBremboブレーキパッケージを搭載したXE20型のLexus IS F専用です。IS250、IS350、IS C、またはFスポーツモデルには適合しません。ただし、車両がこれらのローターサイズに合わせて変換・測定されている場合は除きます。
純正のパーキングブレーキはまだ機能しますか？
はい、リアハットはIS Fのリアブレーキレイアウトに合わせて指定されているため、キットを正しく取り付ければ純正のパーキングブレーキ機能は維持されます。車両のリアハブが純正でない場合や以前にブレーキコンバージョンを行った場合は、注文前にハットの仕様を確認してください。
カーボンセラミックキットには別のホイールが必要ですか？
キットは純正の360 mmフロントと345 mmリアのローターエンベロープを維持しているため、純正の19インチIS Fホイールは標準的な適合です。ただし、アフターマーケットのホイールも、直径だけでなく、IS FのBremboキャリパーとのクリアランスを確認してください。
なぜIS Fの純正鉄製ローターから切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非ばね質量を軽減し、トラック走行時に見えるダストを少なくし、鉄製よりも繰り返し熱サイクルに耐えやすくなっています。街乗りの場合は、付属のパッドとベッドイン手順を使用し、冷間時のブレーキ効き、ノイズ、ペダルフィールをカーボンセラミック表面に合わせてください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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