2013-2020 メルセデス-AMG SL65 / SL63 (R231) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2013-2020 メルセデス・ベンツ AMG SL65 / SL63 (R231) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
R231 メルセデス・ベンツ AMG SL63 および SL65 は、前面に大きな荷重と高速性能を求められるブレーキパッケージで、多くのオーナーがローターのコスト、熱割れ、ブレーキダスト、または高エネルギーの繰り返し停止のために交換します。この StopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、SL65/SL63の390mmフロント鉄製セットアップまたは402mmフロントCCBセットアップと、360mmリアローターを基に構築されており、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用しています。純正のブレーキ構造を維持しつつ、非ばね質量を削減し、見た目のブレーキダストを減らし、V8およびV12ロードスターの熱下でのローターの安定性を向上させます。
- 2013-2020年のメルセデス・ベンツ AMG SL63 および SL65 R231にのみ適合。記載された390mmフロント / 360mmリア鉄製セットアップまたは402mmフロント / 360mmリアカーボンセラミックセットアップと一致する車両に限ります。
- キットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、前後アセンブリはシステムとして指定されており、一般的なAMGローター部品と混合されていません。
- R231 SL65 および SL63は高トルクのAMGロードスターです。重い鉄製ローターをカーボンセラミックに交換することで、ホイールの回転質量と非ばね質量を削減し、オープンタイプのAMGホイールのブレーキダストも低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツ AMG SL65 / SL63 (R231) |
| モデル年次 | 2013-2020年 |
| フロントローターリファレンス | SL65/SL63：390mm、402mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | SL65/SL63：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の2013-2020年R231 SL63またはSL65に適合しますか？
このページに記載されたR231メルセデス・ベンツ AMG SL63および SL65のトリムに限定されており、記載されたローターセットに一致する車両のみ適合します：フロント390mm /リア360mmまたは402mmフロントCCB /リア360mm。ご注文前にVIN、フロントローター径、リアローター径、キャリパーパッケージを確認してください。
これは純正のカーボンセラミックブレーキを交換するものですか、それとも鉄製ブレーキ車に変換しますか？
これは記載されたSL63 / SL65のブレーキサイズに対応したOEMサイズの交換パッケージです。402mmフロント車の摩耗または亀裂のある純正CCBローターを交換でき、また、390mmフロント / 360mmリアの仕様に一致する鉄製ローター車にも使用でき、意図されたローターの範囲を変更しません。
駐車ブレーキ、ABS、スタビリティコントロールは引き続き動作しますか？
このキットは、指定されたR231 SL63/SL65の設定に合わせて、工場スタイルのブレーキレイアウト、ハット、フローティングハードウェアを保持しているため、車両のシステムは元のホイールスピード、ABS、スタビリティコントロールハードウェアに基づいています。購入前にお車のリアブレーキとEPBの設定を確認してください。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？
SL63およびSL65では、カーボンセラミックはローターの質量を減らし、目に見える粉塵を少なくし、繰り返しの高速停止時に熱によるフェードをより良く防ぎ、洗車や保管後の鉄製ローターの錆びた外観を避けます。鉄製ローターは日常使用にはコスト面で優れていますが、重量が重く粉塵も多くなります。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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